任何设计规范都不能详细说明一个完整的用户界面。因此，根据定义，即使设计师致力于遵守适当的设计规范，仍然还会有很多设计工作。通常，最重要的设计元素是那些不能由规范指定的元素，因为规范无法涉及所有细节。
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例如，我最近参与了电子商务网站设计。在主页的设计草案中，有三种获取商品的方式：搜索和两种简单列表形式的导航系统。其中一种导航方案是以用户角度构建的，另一种方案则以制造商员工考虑其产品线的方式进行组织的。可用性测试的结果：
当人们使用根据以用户心智模型角度构建的导航方案时，成功率为80％。
当人们使用根据公司内部人员思考模式构建的导航方案时，成功率为9％。
结论：第二个导航方案被放弃了，尽管这让一些项目成员感到痛苦。第二种方案对那些正确使用它的人有利，但它导致大多数用户陷入困境，所以它造成的伤害远远超过了好处。
我举出这个测试结果有两个原因：第一，尽管两个导航设计在外观，布局和交互技术方面看起来相同，也遵循相同的设计规范，但它们的可用性却大不相同。第一个设计比第二个设计好将近9倍。这种差异会在这个电子商务网站上直接导致巨大的业务差距，因为如果用户找不到所需的商品，那我们就什么都卖不出去。可用性的差异不是由于表面设计的差异，而是由于深度设计的差异——如何将设计与用户需求相匹配，以及如何的构建信息架构。因此，即使完全按照规范来设计，网站设计师也有很多工作要做。如果这个设计师在主页上设计了糟糕的导航方案，并且没有对它进行测试，那他就是不合格的。
其次，结果还表明，即使再严格的遵循设计规范，也不能保证得到很好的可用性。依靠设计规范可以确保用户能够理解各个单独的元素，知道去哪里找想要的功能。但它不能确保用户能明白整体界面的含义，也没法让用户知道我们有他需要的功能。
资源营销信息架构师Eric Davis最近给出了一份关于购物车术语的可用性测试报告。由于该网站（销售冬季运动产品）希望脱颖而出，并避免使用标准术语，因此该设计方案以「购物雪橇」这个词为特色。结果，50％的用户不理解雪橇的概念，另外50％的用户表示弄清了它的含义，因为它与购物车位于同一位置，好像是要放一些东西进去。这样的话，这个新东西唯一说得通的解释就是「购物用的雪橇」。所以我们应该明白，如果用户已经有很熟悉的词语时，就不要装聪明去用新术语了。
当然，我们不能保证使用“购物车”这个词的网站就一定有更好的可用性。唯一能确保的事就是，用户在这个网站中看到「购物车」这个链接时，肯定能理解它的用处，而这就是一个值得采用的可用性设计。
雅各布的网站用户体验法则：用户大部分时间都花在其他网站上。因此，大多数其他网站上使用的任何惯例都会被用户深深的记入大脑中，如果你想剑走偏锋，那就会产生可用性问题。
