聚乙烯土工格室
土工格室防护边坡是将土工格室与植草相结合而形成的一种新型护坡形式，在格室侧壁与土体产生的摩擦力和格室对土体的侧限约束力共同作用下，形成一个轻型网状结构体，这种结构体改变了坡面水流的流向，使水流主要沿格室边缘流动，聚乙烯土工格室价格，延长了水流的流径，使水流的动能部分消耗在格室上，坡面水流的径流量和流速均可降低，聚乙烯土工格室，起到了很好的消能作用，减轻了水流对坡面的冲蚀，在工程建设中得到越来越广泛的利用。
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早在1984年初，英国铁道bu门就在Tilbury车站铺设了90m长的土工格室加固路基道床，该车站位于泰晤士河北岸，距离伦敦市中心以东约40公里。由于双行线所经过的站台附近为软弱的粘土土质，而且泥泞环境下的钢轨摆动剧烈，于是决定对该段路基道床应用土工格室进行加固整治。首先将道床开挖至软湿路基，然后铺设土工布，接着铺设土工格室， 使其与铁路道轨相垂直。用翻斗车将直径为1.4-2.5cm的排水性能好的道床碎石运抵轨道旁边，聚乙烯土工格室，然后用挖土机将碎石填充入土工格室内，并使其高出土工格室顶部5-7.6cm，聚乙烯土工格室厂家，压实处理后铺设钢轨。该段路基道床运行良好，堪称英国铁路路基道床返修shi上的成功范例。
土工格室用于植草边坡防护工程，具有成本低，施工简便的特点，且具有较高的环保、生态效益，在工程中得到了广泛应用。但对于土工格室边坡防护稳定性的理论研究相对落后于工程实践，现有研究成果主要集中在坡面侵蚀防护、施工工艺和水土流失对环境影响评价方面。
土工格室边坡防护体系的稳定性受到土体含水率、铆钉间距、坡长和坡角，以及格室规格和坡面冲刷等多因素的影响。利用本文建立的稳定性分析模型，对这几个主要因素对防护体系稳定性的影响规律进行分析。降雨使得土体含水率增大直至饱和，基质吸力减小，从而使得土体的黏聚力和内摩擦角减小，使得格室防护体系的抗滑力大大降低，稳定性就会变差。
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