石英挠性加速度计结构 轭铁由温度系数低，导磁性能好的软磁材料组成。磁钢采用导磁性能比较良好的AL-Ni-Co8永磁材料，用无心磨床加工。石英挠性加速度计加速度引起的差动电容变化量C，由伺服电路中差动电容检测器检测，其输出为电流，此电流经电流积分器变成输出电压，然后跨导补偿放大器把电压变成输出电流，该输出电流的大小与输入加速度成正比。极性取决于输入加速度的方向，我厂竭诚为各界用户开发制造各种新型传感器，数字直读式伺服加速度测斜仪可以观测土石坝、堤防、岩土边坡、建筑物基坑、地下建筑工程等土体内部的水平数据。也可以根据不同场合的需要对仪表进行改装设计。加速度计产品被广泛应用于航空航天及国防、安全、航海、工业机械和设备、电子产品、交通和大众运输等领域，为客户提供专业的角度测量，惯性导航及稳定控制的全面解决方案。 我们将以至诚至信的服务态度和优良的产品品质回报广大信赖客户。真诚期待与各界朋友的合作！
石英挠性加速度计技术发展的新方向
平衡式加速度计在目前惯性导航系统中的应用为广泛，其中石英挠性加速度计是具有代表性的一种［４１。它是一种将挠性支承部分和电容传感器做成一体的机械摆式 加速度计，因此加速度计具有结构简单，体积小，加速度计，精度和灵敏度高、功耗小、重量轻、可靠性高 的优点，且易于小型化。近年来，自动驾驶仪、捷联式及平台式惯性导航系统都将该器件作为优选，在航空飞行控制系统、微重力测量、航天器转轨控制、舰船及战车等随 动控制领域也有广泛的应用。另外，随着石英挠性加速度计应用技术的不断进步，民 用方面存在着巨大的潜在需求，近年石英挠性加速度计在民用领域的应用得到了突飞猛 进的发展，尤其是石油勘探领域的需求量不断增长，已经成功引领石英挠性加速度计技 术发展的新方向。 廊坊市航新仪表有限公司成立于2006年，石英加速度计尺寸，其前身华航精密机械厂隶属于北华航天工业学院，我厂竭诚为各界用户开发制造各种新型传感器，加速度计，数字直读式伺服加速度测斜仪可以观测土石坝、堤防、岩土边坡、建筑物基坑、地下建筑工程等土体内部的水平数据。也可以根据不同场合的需要对仪表进行改装设计。 我们将以至诚至信的服务态度和优良的加速度计产品品质回报广大信赖客户。真诚期待与各界朋友的合作！
随着高精度惯性导航系统的不断发展，加速度计的精度要求越来越高，噪声是制约数字加速度计系统精度的重要因素。因此，为了提高数字加速度计的测量精度，需要系统噪声。对这些特征进行了深入研究。现有的石英弹性摆加速度计数字闭环检测方案根据误差产生机理确定闭环系统中存在的误差源，建立闭环系统误差模型，分析每个误差参数对系统的影响。精度，并通过噪声分类测试。确定影响系统精度的关键环节，并在此基础上，对实验样机进行改进和测试，验证理论分析结果。随着低成本惯性系统的发展，新的非液体浮动所谓的干式加速度计开始出现在20世纪60年代中期。由于该仪器采用柔性支撑技术，因此被称为石英柔性加速度计，其结构和工艺大大简化。目前，这种石英柔性加速度计已广泛应用于各种现代惯性系统中。石英柔性加速度计具有结构简单，石英加速度计，精度高的特点。它在惯性导航系统和大地测量系统中具有广泛的应用。这种加速度计的主要缺点是测得的加速度超过700m /，其非线性误差显着增加，并且不能承受太大的冲击振动。
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