随着惯性系统低成本化的发展,在20世纪60年代中期开始出现新型的非液浮的所谓干式加速度计。由于这种仪表采用挠性支承技术,所以称为石英挠性加速度计,且其结构与工艺大大简化。目前这种石英挠性加速度计已广泛应用于各类现代惯性系统中。廊坊市航新仪器仪表有限公司加速度计产品在同类型石英挠性加速度计的基础上,进行创新设计,例如通过采用新材料、采用配重环等方法达到线圈电阻与标度因数的兼顾,实现产品的大量程设计要求,解决了标度因数的温度系数问题;设计专用吊表工装,保证两个方向的安装角误差同时满足要求。 由于该加速度计产品零件小、精度要求高,加速度计厂商,在新材料选用及试验期间,公司各部门“以公司利益为上”紧密配合,精密制造中心细心加工,总装中心90F小组成员细心装调,积极配合各种试验;电机部配合摸索充磁参数、协助绕制线圈;热表中心积极研究新材料的热处理工艺。
廊坊市航新仪器仪表有限公司加速度计产品特色抗振动和冲击,体积小,重量轻,宽压供电,加速度计,功耗低,加速度计多少钱,模拟电信号输出。加速度计安装要求传感器法兰面为安装基准面。我厂加速度计用途:1. 飞弹的平台式和捷联式惯性基准。2. 飞机的导航平台和惯性标准。3. 远程舰船的惯导平台。4. 高性能自动驾驶仪、坦克炮瞄和飞行控制。5. 楼房、高塔、桥梁和水坝的摇摆、振动、倾斜的测量。6. 地震引起的运动和状态变化的测量。7. 各种汽车、火车、轮船、飞机等运载体的加速度测量和惯性运动记录。8. 油井测斜和钻井方向的控制。9. 环境监测的振动测量。10. 各种振动、离心和冲击试验设备的校准与标定。11. 体育运动加速记录。
加速度计通过计算可以准确获得系统的速度和位置,为各类系统的导航、制导、控制、调平等提供准确的加速度测量信号,石英挠性伺服加速度计,石英挠性加速度计还具有低噪声的优势,也就是说输出的信号中干扰因素比较少,这将有助于系统更加快捷准确地提取关键数据。假如没有石英挠性加速度计提供的数据,隔振平台就“不知道”该化解多大的振动影响,平台上的相关实验就没法顺利开展。近年来,随着空天飞行任务的不断开展,长期在轨飞行对长期稳定性、长期密封性等提出了更高的要求,随着技术的不断突破,不远的将来,加速度计将有望在更加宏伟的空天探测任务中再次带给人们新的、更大的惊喜。
石英挠性伺服加速度计-加速度计-航新仪器仪表(查看)由廊坊市航新仪器仪表有限公司提供。石英挠性伺服加速度计-加速度计-航新仪器仪表(查看)是廊坊市航新仪器仪表有限公司(www.hangxingongsi.com)今年全新升级推出的,以上图片仅供参考,请您拨打本页面或图片上的联系电话,索取联系人:任德忠。同时本公司(www.hxyqybgs.com)还是专业从事加速度传感器,加速度传感器厂家,石英扰性加速度传感器的厂家,欢迎来电咨询。