济南邢隆井盖有限公司，是专业从事铸铁井盖开发，制造的大型高新技术企业。本公司依托雄厚的研究实力和密集的人才优势，一直致力于研究生产新型环保产品及市政、道路设施配套产品。
公司主营产品有－－球磨铸铁井盖、易开拉启式检查井盖、雨水斗、雨水篦子、地漏、爬梯、树脂井盖等市政及道路配套设施。产品规格齐全，性能可靠，，赢得了广大客户的信赖。产品行销全国各地，做工精良，并且可以根据用户不同要求进行设计订做各种铸件类产品！以适用于不同工况条件的使用！
现如今塑钢爬梯成为市政建设方面不可缺少的一种产品，它采用原材料钢筋和塑料通过冲床和包塑等多重工艺加工而成。它除了具有外形美观、安装方法、使用性能高等特点还有就是造价成本低，安全爬梯价格，所以倍受青睐。
浇筑混凝土4-6天后，在需要安装爬梯的地方量尺寸，然后用冲击钻开孔，开孔完毕后，把高粘度环氧胶灌入孔中，同时把爬梯的两脚也灌入，直到胶水溢出为止。
一定要选用优质塑钢爬梯孔径要与爬梯的直径相同开孔后要用压力风机清理孔内一定要选用优质高粘度胶水胶水未干时，禁止使用
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井下爬梯支架的设计
济南邢隆井盖有限公司以生产销售批发一体化经营模式，钢爬梯价格，主要产品球墨铸铁井盖、球墨铸铁雨水篦子、 铸铁爬梯、塑钢爬梯、87型铸铁雨水斗、复合树脂井盖、树脂排水沟盖板等系列产品，我公司以生存能力强、库存量大、发货及时、品种齐全、保证质量为宗旨服务于广大客户。
井下爬梯支架的设计：
1、支架1的设计，是由一个中间带有缺口的U形件通过矩形管与安装平板焊接在一起，支架采用材料为常用的Q235钢板曰。缺口的宽度要求比爬梯踏步横梁的直径略大一点，为了防比爬梯的表而被磨坏以及降低行驶过程中的噪音，所以U形件的内侧及缺口立而都有橡胶软化层。
2、支架2的设计，其结构与支架1基本相似，其与支架1的差别在于支架2的U形件不带缺口且U形件的长度较短，又因为其固定的爬梯区域是折叠的，所以其内侧宽度尺寸要比支架1的大。
3、支架3的设计，支架3由一个U形件、挡销及锁销构成，U形件内侧两边有橡胶软化层，其内部宽度略大于爬梯折叠后固定区域的宽度，其软化层的作用与支架1，z相同，挡销是为了放置爬梯在客车行驶中被颠出，而锁销则是用来固定挡销的。此设计方案经试制验证，使用效果良好，且己在订单中批量使用，能够满足客户的特殊要求。
井下爬梯固定放置：
分析及设计思路
由于设计方案的口的是把爬梯放置在行李舱中，为此可以先从爬梯的形态入手，爬梯的结构。为可折叠且带弯弧的爬梯。从爬梯的外形看，主要有以下两种固定放置方案，具体分析如下:
1、要想固定爬梯 简单的方式为前后纵向固定在行李舱的地板面上，可是根据整车的行李舱布置，行李舱前后没有能够满足爬梯前后放置的空间，沛县爬梯，故此方案不可行。
2、把爬梯左右放置在行李舱中，经过尺寸分析，这种方式行李舱的左右方向可以满足爬梯的空间要求，此种方案又可分为两种:爬梯放置在行李舱地板而上和放置在行李舱的里而上。
井下爬梯固定放置在行李舱地板而上，会有以下两个方而的问题：
1、由于行李舱底部铺的是竹胶板和地板革，如果爬梯平放在地板上，势 在地板下层的骨架上预埋焊接支架，并且需要在竹胶板和地板革上开出相应的缺口，这不仅会降低竹胶板的铺设效率，而且也会增加行李舱的密封难度，在后期的使用中也多了一处密封故障多发点。
2、因为爬梯会占用较多的地板而的垂直空间且会突出地板而较高的距离，这会大大降低行李舱的利用率，而且拿取行李也不方便。而如果固定放置在行李舱立而则会减少占用地板而的垂直空间，拿取行李时也可以直接在地板而上拖出，相对前一种方案还是比较方便的。通过以上比较，可以看出放置在行李舱立而还是具有相当的优点，安全爬梯标准，所以采用放置在里而的这种方式。
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产品的主要特点：强度高、韧性强、不易破坏、耐酸碱腐蚀、不生锈、不老化、抗压、抗折、抗变形、无害、无偷盗风险、新型的材料以创新的技术、绿色环保、节约资源、外观新颖、色彩丰富、可按需要分类、着色、产品、使用寿命长。
本产品由Φ16MM圆钢和外包的共聚聚丙稀塑料层组成。塑料通过注塑成型。产品的特点是外包的聚丙稀塑料具有耐高温、高湿，不变形，不脱落等特性，因此克服了过去采用螺纹钢筋或铸铁爬梯容易生锈剥落的缺陷。包塑铁爬梯在化学侵蚀介质中，能长期不生锈，保持设计的机械强度。
塑钢爬梯是我厂新研制、设计、开发出的工程产品。它适用于污水管道、自来水管道、输电电缆管道、通讯电缆管道、矿井、烟囱等等需要上下作业的场所。外形美观、高防滑系数、高耐冲击性是产品的显著特点，该产品还具有优越的耐水、耐腐蚀、耐溶剂、耐碱、耐油和耐其它化学药品的性能。本产品的优点为一次投入，无须维护。适用于各类检查井、水塔、人防工程、边坡地铁隧道、民用建筑、工业建筑等作固定上下梯。
安装方法：根据爬梯尺寸，在钢模上开口，在浇注混凝土时同步浇入，梯与梯上下间的高度可为30-35cm，梯外露长度不得短于10cm。
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