透水混凝土表层改色用双丙聚氨酯罩面剂及透水保护剂

   目前市面上部分厂家为迎合买家过量关注价格的情况，为了降低材料成本将保护剂中的原材料换成了当地小规模公司甚至是三无产品进行代替。同时将原有的双组分材料变成单组分材料。

   所谓的单组分材料就是市面上常用的直接喷涂型的保护剂，其特点就是施工简单，开盖直接使用，且价位低廉。弊端在于因为材料过于稀薄施工过程中用量增大，且因其内部固化剂多为无厂标产品且添加量过少，往往在施工完毕后较短的时间内就会出现脱色、掉色的情况，因工程施工都有1-3年的质保时间，所以经常会出现质保期内二次喷涂的情况。

   所谓的双组分材料是由树脂和固化剂按照一定的比例配合而成，因为材料性能进行了改良且固化剂的含量较高，因此材料在使用年限上相较于单组分材料有明显的改善。山东交地所生产的双炳聚氨酯保护剂（又称双组分保护剂）中，固化剂选用国际知名的德国拜耳固化剂。固含量及耐候性方面比普通双组分材料优势明显。
        

 透水混凝土地面利用为主城市排水观念铺装。近年来由于城市的扩大和发展，致使城市的铺装比例增加，绿化和空地减少，径流量增大，城市管网负担越来越重。在城市的某些区域采用渗透性路面铺装技术可以减缓这一矛盾。市政雨水的收集与排放系统的首要目的是为了防止洪涝灾害的发生，保障城市的安全。

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初期雨水的污染较为严重，排放采取两种方式：

一种在泵站出水口处设置人工湿地或生态塘，初期雨水经过人工湿地进行储存和初步净化后排入生态城水系;

二是设置初期雨水专用管道，就近接入污水系统，初期雨水经污水处理厂处理后排入生态城水系。

后期雨水水质较为稳定，通过专用管道直接排水水系，以避免集中的大流量雨水排放时对人工湿地的冲击，可通过生态城水系的自净能力以及水质进行净化雨水入渗可采用各种雨水渗透设施，让雨水回灌地下，补充涵养地下水资源，是一种间接的雨水利用技术。

还有缓解地面沉降、减少水涝和海水倒灌等多种效益。透水混凝土绿地入渗可与景观相结合，配以洼地、渗井和渗沟、生态边沟、植被浅沟等人工入渗设施;慢行系统可采取透水路面，通过入渗达到减排、降低雨水洪峰流量的同时，又补充了地下水的目的。

一、彩色彩色透水混凝土地坪性能特点

1、高透水性

透水混凝土拥有15%-25%的孔隙，能够使透水速度达到31-52升/米/小时，远远高于一般的降雨在普通路面的排水配置下的排出速率。

2、高承载力

经国家建筑材料检测中心鉴定，透水混凝土的承载力完全能够达到C25-C3 混凝土的承载标准，高于一般透水砖的承载力。

3、良好的装饰效果

透水混凝土拥有色彩优化配比方案，能够配合设计师独特创意，实现不同环境和个性所要求的装饰风格。这是一般透水砖很难实现的。

4、生态环保

停车场的流走物中，主要的有机物成份，是来自于停车场地本身沥青粘合剂中的碳氢化合物(油类)，而这类化合物往往对环境是有污染的。

5、易维护性

人们所担心的孔隙堵塞问题是没有必要的，特有的透水性铺装系统使其只需通过高压水洗的方式就可以轻而易举的解决。

6、抗冻融性

透水性铺装比一般混凝土路面拥有更强的抗冻融能力，不会受冻融影响面断裂，因为它的结构本身有较大的孔隙。

7、耐用性

透水性地坪的耐用耐磨性能优于沥清，接近于普通的地坪，避免了一般透水砖存在的使用年限短，不经济等缺点。

8、高散热性

材料的密度本身较低（15-25%的空隙）降低了热储存的能力，独特的孔隙结构使得较低的地下温度传入地面从而降低整个铺装地面的温度，这些特点使透水铺装系统在吸热和储热功能方面接近于自然植被所覆的地面。

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