高速公路声屏障是一种插入声源和接收器之间的设备。当发现声障时，会发生三种现象：反射，透射和衍射。声波只能从屏障的顶部衍射，并在屏障后面形成声阴影区。在此声阴影区中，人们可以感觉到噪音明显降低，这就是声屏障的降噪效果。它不会因雨水和温度变化而导致性能下降或异常质量，并保证使用寿命。
高速公路声屏障它可以阻挡声波在传输路径中的传播，从而在特定位置实现降噪效果。隔音墙无法完全阻挡噪音，但可以将噪音等级降低8-15 dB以上。根据用户提供的道路声屏障图的要求，可以进行非标准设计，例如材料，孔间距，板厚，布局，孔直径，边缘尺寸等。保留，冲压区域尺寸，生产等为了阻挡声源和接收器之间的直接声音，在声源和接收器之间插入了一个装置，这样声音传输会产生明显的附加衰减，从而减少特定区域中噪声的影响接收者在哪里？
高速公路声屏障经过全面的比较和多年的国内外经验，隔音路障是控制交通噪音的有效措施。高度通常为3-6 m，声阴影区的降噪效果在5-12db之间。对于关键项目，通常可以满足隔声性能（吸声，隔音性能）以及机械，声学和物理性能的要求。制作样品以测试声学和机械性能。混合声屏障的上部设有吸声单元，下部设有隔音单元。在合理确定声屏障的长度和高度之后，可以将噪音降低10-25 db（a）。
高速公路声屏障因此，可以根据噪声端衰减定律和降噪量来确定声屏障的延伸长度。声屏挡板的两端与H形钢板之间的空间必须均匀，裸露部分可用水泥密封。声屏障必须具有基本的强度，刚度和稳定性。在设计中，必须考虑屏蔽的强度和刚度，立柱和底座的稳定性和抵抗力以及隔声组件连接的张力。金属部件的防腐蚀设计可根据相关的国家法规和标准确定。
