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高铁声屏障该声源无法处理线性声源周围存在的声反射面。由于被反射面反射的噪声不会与声屏障接触,因此将大大降低声屏障的降噪效果。声屏障靠近噪声源,施工组织方便,占地面积小,经济性好。这不仅给国家造成了令人心碎的损失,而且还破坏了城市景观。将太阳能集热与隔音层结合起来可以充分利用隔音层区域进行整体使用。
高铁声屏障噪声控制标准是在各种条件下的可靠语言交换以及用于各种目的的标准噪声,各种建筑物的允许噪声水平,居民对噪声的响应等。本标准具有统计性质。另外,人们的反应会随着时间而改变。您的反应很大程度上取决于您的个人经历和环境。安静的生活使您和我放心。铁路的隔音墙采用简单的封闭构造方法和出色的静音模式,铁路的声音打扰您和我,为我们的生活带来和平与优雅。
高铁声屏障在铝板的声屏障的表面上已经进行了大量的优化措施,因此铝板的声屏障在普通材料的柔韧性方面是独特的。铝板隔音板是根据机械原理科学设计制造的,其生产符合世界的铝板隔音板生产水平。在加工时,它不一定是铝板。可能会合并几个铝面板。彩槽钢复合板的声学成分在中低频具有良好的隔音效果,可根据噪声特性选择不同设计的声屏障。
高铁声屏障上部屏障的钢结构声屏障采用独立的钢筋混凝土底座,主机架采用H形钢构件,墙体内部填充有多孔混凝土块,内侧为由隔音材料制成。具体地,内包装用玻璃纤维布和离心复合玻璃纤维棉包裹。前部覆盖有0.8毫米的镀锌板。表面喷涂纯涤纶粉,穿孔率大于25%;外侧由0.75毫米厚的防雨网格制成。小化噪声对环境的影响。降噪效果可以达到20-25db(传统的声屏障降噪效果为10-15db)。