铁路桥声屏障声波的反射与声屏障的大小和波长有关。当声屏障表面的尺寸远大于声波时，声屏障表面会将所有声波反射回来，因此短波长的高频声音比低频声音更容易反射。当声屏障将声波反射到回波源时，接收点处的噪声会降低，但声源同一侧的噪声强度会显著增强，噪声会受到更大的影响。吸声材料可以减少两个屏幕之间来回反射的混响，提高单个屏幕的降噪效果。通常，125赫兹和4000赫兹之间的平均吸声系数要求大于0.5。
铁路桥声屏障道路两侧同时安装吸声屏障，降噪效果明显。目前，用于交通降噪的声屏障主要包括金属声屏障、混凝土声屏障、个人电脑声屏障、玻璃钢声屏障、无机纤维声屏障和多孔陶瓷声屏障。其中，吸声材料在声屏障中的使用和性能极大地影响了声屏障的吸声降噪能力。顶部降噪装置可作为垂直声屏障的重要加固措施，以提高声屏障的整体降噪效果。对于有限的高要求，垂直声屏障不能满足降噪效果的要求。顶部降噪装置可以提高声屏障的降噪效果。
铁路桥声屏障通过对道路噪声机理的研究，利用计算机仿真优化声屏障的结构参数，开发出一种降噪性能良好的声屏障，将大大改善人们的生活环境，保护人们的健康。同时，对政府改善城市生活环境，防止交通噪声有一定的应用价值。因此，在调查分析当前交通拥堵和汽车制造结构存在问题的基础上，提出了有效的降噪技术措施，并进行了降噪效果的数值模拟。
铁路桥声屏障吸声棉是屏体，声音通过屏孔进入。吸声棉吸收和减少声音，背板被阻挡以减少噪音。安装在城市高架桥上的吸音屏两端，用6根钢丝绳连接固定产品。铝合金辊、镀锌辊、玻璃棉和工字钢柱表面镀锌，已防外部腐蚀15年以上。公路声屏障的生产工艺复杂，表现为:面板平整；金属板应先整平并切割。扁平金属板应根据要求的尺寸进行切割和冲压。
