铁路声屏障对噪音有良好的吸收效果。 普通道路声屏障主要包括抗性声屏障、普通透明声屏障，它们与周围环境相协调，形成了美丽的景观。 产品设计充分考虑了道路风荷载、交通车辆冲击安全和整个气候的室外防腐。但是，如果都采用统一值的话，道路声屏障的保护目标通常是工程造成的交通噪声的附加价值。 那是肯定的。 根据隔音材料的音响性能，隔音材料分为吸音材料和隔音材料。 因为材料吸音系数、隔音系数、透过系数不同。
铁路声屏障能够将噪音对周围环境的影响抑制到小限度。 铁路穿越市区的噪音问题越来越严重。 声屏障分为吸收型、隔音型和反射型。 声屏障的结构材料包括基础材料。 解决了吸音和透明性的矛盾。 声波的作用使毛孔没有被灰尘堵塞。 一是降低声源噪声道路交通噪声污染也扩大了沿线居民对正常生活、工作、学习和休息环境的干扰程度和范围。 为有效控制交通噪声，提高道路环境保护水平。
铁路声屏障为了确保我们的驾驶环境安全，优于其高度和特殊材料。 这个隔音对策是吸收噪音源传播中的噪音，大幅度降低居民区受到的噪音，使声音屏障接近噪音源。 例如，国外高速公路对别墅的保护效果非常好。 因此，在设计声屏障时，要考虑周围环境中是否存在反射面。 反射面过于复杂，就不应该考虑声屏障的方法。 这个音源不能被认为是线性音源。 道路两侧设置声屏障，道路视野变窄，尤其是风景区，影响乘客对自然的欣赏。
铁路声屏障设置在噪音源和声音接收点之间的挡板。 利用声波的衍射衰减原理，交换金属丝网时，上下取出金属丝网材料。 更新后的萤幕材料会从下往上连接。 平均吸声系数反映了材料的整体吸声性能。 接着测量了63-5000hz的1/3八度或80-4000hz八度的插入损失。 用250-2000hz八度的吸收系数评价隔音材料的吸音性能。
