桥梁声屏障在施工之前，必须对螺栓的强度和刚度进行测试，以确保其机械性能符合要求；道路的声屏障主要是障碍物，板块和生物。在设计隔音屏障之前，必须结合道路的声学环境进行噪声的监视和评估，以实现保护区中声学环境的基本功能，但是，在经济条件，保护环境，设计中应考虑线路，车道和安全性。在设计中，可以从该地区的噪音标准中减去道路交通的噪音值。当接收点的噪声值高于该区域的噪声标准时，声源的高度对于声屏障设计至关重要。
桥梁声屏障施工周期短，节省了工程成本。可以使用各种彩色绘画与环境协调以创造美丽的风景。所使用的材料均为不燃材料，完全符合环保和消防标准的要求，火灾分类达到A级。铁路噪声污染的防治一般采用三种方法：声源控制，声源控制，声源控制，声源控制和声源控制。声音传输模式控制和声音接收点保护。隔音点保护包括保护建筑物的隔音和改变敏感点的功能。它达到了其他降噪方法无法替代的效果。
桥梁声屏障隔声屏障可以隔离高噪声设备，将噪声与静电隔离，具有良好的隔声效果，美观，坚固耐用，易于安装，可视化效果与环境相协调。适用于交通噪声，现场建筑噪声和大型工业设备的噪声隔离。考虑到不同地区的不同气候条件，在结构设计中充分考虑了虚拟风荷载。在生产线上开槽以增加阻力。
桥梁声屏障因此，可以根据噪声端衰减定律和降噪量来确定声屏障的延伸长度。声屏挡板的两端与H形钢板之间的空间必须均匀，裸露部分可用水泥密封。声屏障必须具有基本的强度，刚度和稳定性。在设计中，必须考虑屏蔽的强度和刚度，立柱和底座的稳定性和抵抗力以及隔声组件连接的张力。金属部件的防腐蚀设计可根据相关的国家法规和标准确定。
