高速公路声屏障各种建筑物的允许噪声级，居民对于噪声的反应等等。这种标准是统计性质的。而且人的反应也是随时间的改变而改变的，他们如何反应，很大程度上取决于他们个人的经历和他们所处的环境。平静的生活让你我更加安雅。噪音在传播过程中如果遇到遮挡物会影响声波的传递，隔音屏除了隔音，它的内部还有很多吸音材料，从而起到吸收更多噪声的作用。
高速公路声屏障是一种多孔性吸声材料，对现有道路，代表性受声点的背景噪声值可由现场实测得到。对还未建成或未通车的道路，背景噪声可直接测得。声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在声源和接收点之间插入一个声屏障，做到实事求是，首先必须考虑的是降噪量。
高速公路声屏障声屏障首要用于铁路和公路沿线，路程声屏障正本越多的出现在咱们视界傍边，提高了屏障的使用寿命。因为反射面反射的噪声不会和声屏障发生接触，将会大大降低声屏障的降噪效果。声屏障应用高速路是多的，当一段声屏障从路基段修建到桥梁段上市，建立转交立柱实现屏体转向在实际声屏障安装过程中,,每一个声屏障工程会遇到更多的特殊情况，对于低穿孔率的穿孔板，主要作为共振吸声结构，其吸声特性与孔径的大小、穿孔率的高低、以及后背所加的多孔吸声材料等有关。
高速公路声屏障面对日益严重的交通噪声，各国专家都在极力探索一种在不破坏城市整体景观的前提下能够短期内及时有效控制交通噪声的措施，而设置声屏障降噪几乎满足所有要求，因此成为国内外广泛认可的控制交通噪声的方法。噪声源的控制措施有两种：一是综合控制机动车辆整车噪声源。
