桥梁声屏障隔音层设计充分考虑了道路，城市轻轨，地铁风荷载，交通车辆的碰撞安全性以及全天候户外防腐的问题。 吸声技术通常用于减少室内混响。当吸声主体从天花板，周围的墙壁或空间安装并悬挂下来时，声波进入材料吸声的表面并进入材料吸声的孔中，从而在孔中产生空气材料的细纤维振动。由于摩擦和粘性阻力，声能被转换成热量，被吸收和消散。 吸声性能越好，面积越大，降噪效果越好。
桥梁声屏障声屏障的降噪效果与噪声频率，声屏障的高度以及声源与接收器之间的距离有关。在声源和接收点之间插入一个声屏障。障碍是无限的。 声波只能从障碍的顶部衍射，然后形成一个声学阴影区域，就像光被对象阻挡而形成阴影一样。声屏障的降噪效果与噪声频率分量密切相关。大于2000Hz的高频声音比800-1000Hz的平均频率声音要好，而25Hz的低频声音由于波长的原因容易从障碍物的顶部衍射。时间长，所以效果差。
桥梁声屏障吸音屏的主体采用金属结构的吸音屏的主体，面板材料为格子状的镀锌板。隔声墙的隔声屏障是声源与接收器之间的一种保护结构，主要用于阻挡直接的声音传播。这是一个隔音安装。桥梁声屏障的主体由穿孔板，背板，龙骨架，隔音棉，帆布等组成。在中间的侧面填充器组件中：将所需的隔音棉放在盒子的框架上，用防水油布包裹起来，用铆钉组装喷涂模具：在屏幕的组装体上进行防腐蚀喷涂处理。
桥梁声屏障随着中国经济的快速发展和城市化进程的加快，公路，铁路和城市轨道交通等运输方式发展迅速。这些道路不可避免地穿过人口密集的居住区。这些道路产生的交通噪声将对道路附近居民的工作，生活和学习造成一些干扰。具有外形美观，制作精良，运输，安装安装方便，成本低，使用寿命长的优点。它特别适用于高速火车，城市轻轨火车，地铁和其他高架道路的降噪应用。它是现代城市中降噪和降噪的理想安装。
