铁路隔音屏障一般用于交通流量大、被保护建筑物高，或隔声屏障施工空间有限，隔声屏障顶部按一定角度折向道路内侧的情况，这种情况下，降噪要求高，但隔音屏有限。可分为土堤、单坡或双坡。可用于路堑边坡防护和噪声防治。一般情况下，表面成桩，中间填土或弃土，设计同直墙式。有斜墙、土堤等形式，封闭、全封闭、部分封闭。
铁路隔音屏障产品按外观形状可分为立式隔声屏和折叠式臂式隔声屏。一般情况下，折叠臂式隔音屏比较常见。主要材料为镀锌板和铝板，成型厚度分别为80mm和100mm。产品颜色、材质、成型厚度可根据实际需要定做。该产品吸声效果好，重量轻，可使用15年。
铁路隔音屏障噪声污染与水污染、空气污染共同构成了现代污染的三大类型。如何控制城市轨道交通系统的噪声已成为我国目前紧迫的问题之一。噪音会引起人们的心理、情绪、心理和身体的变化，导致职业紧张和焦虑。实验表明，40分贝到50分贝的噪声开始影响人们的睡眠。长期暴露在85分贝以上的噪声中，会引起少量的噪声性耳聋。
铁路隔音屏障噪音会影响驾驶员的心理变化，使驾驶员疲劳、思维混乱、注意力难以集中，容易引发交通事故。为解决和控制城市轨道交通系统的噪声问题，从噪声源、传输路径和接收点三个方面进行了研究。然而，无论在噪声源和传输路径上如何采取措施，噪声都是不可避免的。但在道路经过村庄的地方，噪音也会包围这些村庄，因此有必要设置噪音屏障。