铁路两边隔音屏声屏障的降噪效果与噪声频率分量密切相关。大于2000Hz的高频声音比800-1000Hz的平均频率声音要好，而25Hz的低频声音由于波长的原因容易从障碍物的顶部衍射。时间长，所以效果差。通常，对于高频声音，声屏障可以降低10-15db。可以根据从声源到接收点的距离来设计声屏障的高度。如果障碍物的高度加倍，则降噪量可以增加6dB。为了提高声屏障的降噪效果，请尝试使声屏障靠近声源或盲隔音墙的接收点，以适合高速铁路，道路，轨道交通，电站，医院，学校的降噪产品，工业公司的建筑工地和其他声学环境噪声控制。
铁路两边隔音屏特点：美观：可与多种颜色，形状相结合，与环境协调，美观大方；经济：组装施工，提高工作效率，缩短施工时间，降低工程成本；耐久性：本产品具有耐水性，耐热性，抗紫外线性，不受天气和气候的影响；适用范围：可以使用道路，城市高架桥，居民区和其他噪声过大的区域，并且可以在城市的两端安装带有吸音屏的金属百叶窗高架桥隔音墙的性能：降噪屏障的降噪与噪声频率，屏障的高度以及声源与接收点之间的距离有关。
铁路两边隔音屏在声波传播的过程中，发现金属声屏障时，会发生反射，透射和衍射。通常，认为屏障可以防止直接声音的传输，从而均匀声音具有足够的衰减并且所传输的声音的影响可以忽略。因此，隔音壁的隔音效果通常可以通过减少噪声的量来表示，该降噪量反映了隔音壁的两个先前容量。在声源和接收点之间插入一个声屏障。障碍是无限的。声波只能从障碍物的顶部衍射，然后形成声阴影区，就好像光线被对象阻挡而形成阴影一样。在此声阴影区中，人们可以感觉到噪音明显降低，这是金属声屏障的降噪效果。
铁路两边隔音屏它主要由钢结构柱和隔音板组成。立柱是声屏障的主要作用部件，它通过螺栓或焊接固定在道路的防撞墙上或固定在由轨道嵌入的钢板上。吸收声音的隔音板是隔音和吸收的主要元素，并通过高强度弹簧夹固定在H形柱的凹槽中以形成隔音屏障。本实用新型具有外形美观，制造优良，运输安装方便，成本低廉，使用寿命长，对道路噪声的屏蔽性好等特点，特别适用于高架轻轨的抗噪使用高速路 ，城市和地铁，这是现代的城市声音和降噪设施。
