铁路吸声屏障的地下部分（基础）主要由混凝土和钢制成，需要倾斜的支撑以提高稳定性。根据声屏障的应用环境，将声屏障分为声交通屏障，设备声噪声衰减屏障和工业声屏障。在室外安装的声屏障广泛用于道路，铁路交通噪声，室外空调和热泵机组，冷却塔，工厂设备的固定源噪声，变电站和其他技术噪声降低措施。
噪声污染，水污染和空气污染是现代污染的三种主要类型。近年来，随着城市规模的扩大，城市公共交通的运输能力产生了更大的压力。控制城市轨道交通系统噪声的方法已成为中国亟待解决的问题。根据产品的外观和形状，可以将其分为立式隔音屏和折臂式隔音屏。通常，折叠臂式隔音屏更为常见。主要材料是镀锌板和铝板。构象厚度分别为80毫米和100毫米。产品的颜色，材质和构型的厚度可以根据实际需要定制。该产品吸音性能好，重量轻，可以使用15年。
铁路吸声屏障降噪处理的原理是确保柴油发电机组的通风条件不降低输出功率。在使用高效吸声材料和降噪降噪装置（冷却塔的隔音墙）的前提下，它们减少了进气和排气通道以及排气系统。噪音，使噪音排放符合国家标准（85dB（a））。在真正的隔音装置中，常见的安装位置是在声源附近，因此降噪效果好；推荐的是在声源和声音接收点之间安装声屏障，降噪效果差
铁路吸声屏障主要由钢结构柱和吸收声音的隔音板组成。支柱是支撑声屏障力的主要元素，并通过螺栓或焊接固定在嵌在道路防撞墙或轨道旁边的钢板上。用低频吸音棉填充声屏障，以减少噪音。低频吸音棉是吸收声音的多孔材料。内部有相互连接的毛孔。当材料与材料发生摩擦时，声音会穿过孔，将声能转换为热能并消耗掉。隔音路障的制造商大量批发以取得诱人的效果。
铁路吸声屏障可以隔离声音的原因是因为它将高频声音反射回回声源，并在屏幕后面留下了“声音阴影区域”。就像夏天打了伞，伞下有阴影。操作员可以在“ 声影区”中感受到明显的降噪效果，即隔音屏的隔音效果。隔音墙，也称为铁路隔音墙，是根据当前高速铁路的需求而设计的隔音墙。隔音墙适用于高架桥，高速路和城市轻轨，高速铁路和城际铁路的隔音。根据设计要求，构造了声屏障底座的伸缩缝。每隔20 m至30 m建立一个伸缩缝，用于隔音基础。应确定具体伸缩缝的位置以及施工现场的地形。微弧声屏障的设计充分考虑了高速公路，城市轻轨，地铁风荷载，交通冲击安全性和耐候性外部腐蚀防护。
铁路吸声屏障为了减少声源的噪音，工业和交通运输行业可以选择低噪声的生产设备并改善生产过程，或者更改噪声源的移动方式（例如阻尼，隔振和振动）。减少固态声音发生器振动的其他措施）。隔音屏障主要用于高速公路，高架道路，城市地铁，铁路和其他运输设施的降噪，以及大型工业和矿业公司等对噪声敏感点的降噪。制冷设备声屏障主要由底座，立柱和垂直板组成。该声屏障具有安装简单，施工快，使用寿命长等优点，其应用范围特别广泛。