公路隔音墙隔声层主要由钢结构柱和吸声保温板组成。立柱是声屏障的主要受力构件。采用螺栓固定或焊接固定在道路防撞墙或轨道边缘预埋钢板上。吸声隔声板是主要的隔声吸声部件，通过高强度弹簧卡箍固定在H型柱的凹槽内。形成声屏障。隔声屏障的设计充分考虑了高架公路风荷载、城市轻轨、地铁、交通车辆冲击安全、全天候露天防腐等问题。它外形美观，制造精美，运输安装方便，成本低，使用寿命长，道路噪声屏障好。特别适用于高架公路、城市轻轨、地铁的隔声。是现代化的城市隔声降噪设施。
公路隔音墙噪声标准按声环境功能区标准的四类执行，即昼间70分贝，夜间55分贝。街道建筑主要低于三层建筑（含空地），道路红线外一定距离内的区域分为四类标准适用区。我国平原地区公路路基多采用这种形式，但很少采用这种形式。隔声墙可分为反射型和吸声型，主要采用吸声材料来降低噪声。隔声屏障的优点是节省土地，降噪效果明显，装配拆卸方便。
公路隔音墙声屏障的核心是经济和经济。铝合金百叶窗已成为新一代铝合金复合隔声屏障。H型钢柱、吸声保温板和H型钢柱是声屏障最重要的受力结构和固定元件。立柱通过预埋螺栓或焊接工艺固定在道路两侧或需要隔音的设备上。吸声降噪板是一种吸声降噪材料，通过高强度弹簧固定在H型钢柱内侧，形成隔声屏障。声屏障。
公路隔音墙隔音屏主要由基础、立柱、隔音板组成。地基是声屏障的主要承载能力结构，可单独设计或与防撞墙、硬路肩等道路附属设施共同设计。立柱是声屏障的主要承载部件。柱子底部的法兰可通过埋设螺栓、植筋、焊接等方式与基础连接。为了满足整个声屏障的应力要求，声屏障垂直板是声屏障降噪效果的重要组成部分。它可以通过特殊的高强度弹簧、螺栓和角钢固定在柱槽内，形成隔声屏障。同时，设计的质量、形式和材料直接影响到整个声屏障的降噪效果、景观效果、使用寿命、防腐能力和安全可靠性。