声屏障的主要特点：声屏障的设计充分考虑了高架公路，城市轻轨，地铁风荷载，交通车辆撞击安全和全天候露天防腐等问题。外形美观，制造精美，运输安装方便，成本低，使用寿命长。它特别适用于高架公路，城市轻轨和地铁的噪声防护。它是现代城市中最理想的隔音和降噪设施。声障的高度通常在1到6米之间。我厂的隔音屏障最大高度为20米，平均降噪幅度为10-15dB（A）（125Hz-40000Hz，1/3倍频程），最大降噪幅度为20dB（A）。通常，声屏障越高，安装距离越接近声源，并且降噪效果越好。
1.声屏障的结构设计应符合相关的国家标准。
2.声屏障的结构形式应根据工程要求和环境确定，采用吸声复合结构的复合结构。
3.声屏障结构的设计应考虑负载，如自重，风荷载和火车波动。声屏障的设计载荷应根据使用过程中可同时施加的载荷进行综合，并应根据最不利的条件进行设计。
4.桥梁梁的隔音屏障应通过现浇混凝土或螺栓连接，以将桥梁梁的隔声屏障与桥梁梁与路基相结合。
5.膨胀节应放在隔音屏障内并密封。桥梁隔音层应考虑摆动楔和楼梯连接。桥梁声障的伸缩缝应放在梁的接缝处。
声屏障的隔声主要由基桩基础，钢结构柱和隔声隔热隔热板组成。立柱是隔音墙的主力构件。它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边缘的预埋钢板上。隔音墙板是隔音和吸音的主要组成部分，由高强度弹簧夹组成。隔音层形成在固定到H形柱的凹槽中。
声屏障的主要特点：声屏障的设计充分考虑了高架公路，城市轻轨，地铁风荷载，交通车辆撞击安全和全天候露天防腐等问题。外形美观，制造精美，运输安装方便，成本低，使用寿命长。它特别适用于高架公路，城市轻轨和地铁的噪声防护。它是现代城市中最理想的隔音和降噪设施。声障的高度通常在1到6米之间。我厂的隔音屏障最大高度为20米，平均降噪幅度为10-15dB（A）（125Hz-40000Hz，1/3倍频程），最大降噪幅度为20dB（A）。通常，声屏障越高，安装距离越接近声源，并且降噪效果越好。
