随着城市建设的发展，各种高层建筑、地铁和高速铁路的建设也在增加。施工现场噪声扰民已在全国范围内形成规模。施工现场噪声问题将长期存在。
封闭的施工现场和邻近居民楼的公共建筑内的冷却塔、通风机和空调的噪声干扰也会使道路的视野狭窄，特别是在一些风景区，影响乘客对自然的观感。为了解决这一问题，可采用透明板作为隔声材料。
然而，仅仅一年多的时间里，胜利街天桥的隔声墙就不见了。隔音玻璃被恶意打碎，超过10块玻璃被打碎。天桥隔声墙采用特殊材料制作，不易被小石子破坏。我们需要共同努力维护，我们的市民一定会提高自己的素质，并对道路管理单位的立交隔音墙定期进行维护和检查，提高立交隔音墙的使用寿命！
为减少立交桥车辆产生的噪声，在立交桥上设置隔声墙设施。城市文明不仅依赖于整洁美观的桥梁和市政设施，还依赖于高效规范的管理。高速隔声屏的建立，不仅是隔声屏，也是主管部门在市民心目中的形象，同时也提高了居民的生活幸福指数。解决这类噪声污染问题的途径是增加隔声屏。
那么如何降低道路噪声屏障的噪声呢？这种隔声屏障是在声源和受声处的中间放置一块高密度板，使声音通过隔声屏障减弱，从而使公路周围的人能听到较少的声音。公路建成通车后，噪声主要来源于发动机、排气和轮胎高速行驶产生的噪声。它的声级和污染范围取决于速度、流量、大交通流量的比例、路面结构、道路两侧建筑物的宽度和结构等，为了解决这种噪声污染问题，目前是的。方法是增加隔音屏。
现在很多发电厂、水泥厂、造纸厂都开始采取这样的降噪措施，我不知道你周围是否有这些工厂，这些工厂给你带来的噪声没有影响，你可以采取法律手段争取，以便安装工厂隔音墙作为隔音材料。n尽可能！采用工厂隔声墙，可减轻居民区附近工厂产生的噪声污染，使工厂能根据自身需要进行加工，不会影响居民区的其他居民。一石二鸟是好事，值得每一个工厂。学习并从中学习。
在室外环境中，声屏障内侧（轨道线一侧）吸声系数为0.8，外侧吸声系数为0.75。它有很强的抗风性，不容易掉下来。如果噪声下降通道在声屏障外，则周围的住户可能会受到噪声污染。声屏障可以使声音上升。装有隔音屏，隔音效果只能是几层楼明显。高层建筑仍然很吵，但高层住宅的噪音更大。
