声屏障分析了隔声屏障的降噪效果，研究结果应用于武汉市轨道交通线路1.通过测试双折板阻挡吸声屏障，认为双折叠吸音屏障具有更好的降噪效果。 2002年底，在中国建造的隔声板总长度不到50公里，远远不及发达国家的隔音屏障。随着城市道路交通噪声污染的增加趋势和国家住宅环境噪声污染标准的提高，我国道路隔声屏障的应用已开始受到重视，并取得了快速发展，空间广阔，前景广阔。
声屏障通过数据比较，得出以下结论：测量数据与RLS90模型获得的隔声屏障降噪效果的预测值吻合良好；对于高架路，隔音屏障在道路高度附近具有佳的降噪效果，大降噪效果高4米。屏障是10db。交通噪声是道路两侧住宅建筑，文化教育机构和医院的主要污染源。可以说它已经发展成为污染危害。
声屏障结合降噪器在铁路声屏障工程中的应用，对降噪器的附加降噪效果和应用范围进行了测试和分析。隔音屏障可分为三类：交通噪声屏障，设备噪声衰减隔音屏障和工业厂房隔音屏障。车辆产生许多形式的噪音。随着中国现代技术的快速发展，城市汽车的数量急剧增加。
声屏障在车辆行驶期间，车辆的类型，速度，行驶状态，车辆轮胎的类型和类型以及路面的结构直接引起道路噪声。随着声屏障技术的不断发展，声屏障已在广泛使用，在其他降噪方法中发挥着的作用。张志波 [31]使用有限的元分析软件ANSYS和边界元分析软件SysNoise模拟嵌入式音障的声学性能。研究了列车进出时的现场噪声分布以及嵌入式隔声屏障的现场声学性能。仿真结果表明，埋地声屏障对降低轨道交通允许噪声具有非常明显的作用。