【抗震球型支座】 如果在设计计算中充分考虑了所有约束的影响，支座也可以考虑切向布置。在这种方式下的结构支承，在温度和收缩作用之下，DXZZ1球形支座成品，支座位移趋向于极坐标方向。沿切线方式的活动将受约束（约束活动），支座沿切线方向呗导向并能承受水平力，这些约束力的总和，取决于曲线半径和结构刚度的大小。这些约束力可能相当大，必须和其他力（制动力、风力和惯性力）按矢量叠加。总之，通常由于活动支座的滑动部分和转动部分是分离的，支座在发生位移的同时，也能适用各向转动，GDZZ1球形支座成品，只要在支座设计中充分考虑了位移约束力对支座的梁体的作用，上述两种支座布置体系都是可用的。
【抗震球型支座】 桥墩为相对较刚的板式墩，桥梁中部设一个固定支座，其余各墩上支固定支座侧，沿切线方向设单向活动支座，另一侧设多向滑动支座，桥台在固定支座侧，沿切线方向设单向活动板式橡胶支座，另一侧设多向活动板式橡胶支座。
桥墩为相对较刚的板式墩，桥梁中部设一个固定支座，其余各墩和桥台上在固定支座侧，沿切向方向设单向活动支座，其余均设多向活动支座。
【抗震球型支座】 为全桥均采用板式橡胶支座是，极轴方向布置方式：桥墩为相对较刚的板式墩，桥梁中设一个固定式板式橡胶支座，另一侧设多向活动板式橡胶支座，桥台均沿极轴方向设单向活动板式橡胶支座。
桥面铰窄的曲线连续梁桥（如匝道桥）也可以在中间桥墩上布置设单支座，尽在以联梁的端部设置双支座，以承受扭矩，将曲线梁的支座向曲线外侧偏离，可调整梁体截面上的扭矩。
【抗震球型钢支座】的表面被覆三元乙丙橡胶，保护内部橡胶不受臭氧、紫外线光等的影响，具有更好的耐老化性能。
抗震球型钢支座的弹性刚度（等效刚度）依赖于变形大小，变形小时刚度大，变形大时刚度小，呈非线性状态。对于风荷载、高的初期刚度取得制动功能。对于，因为大变形时刚度小，可以得到良好的抗震效果。而且，对于过大的变形，会引起橡胶
硬化现象，是橡胶刚度增加，可以期望能有控制上部结构的过大变位的效果。
【抗震球型钢支座】的特性试验包括单独的钢支座的性能试验和台试验，台试验可取缩尺不小于四分之一的试样、在经过工程师批准后进行。33. 低温试验：抗震球型钢支座应根据所处使用环境温度区域，分别进行在-7、-15、-21或-26℃条件下的性能试验。
【抗震球型钢支座】磨耗和疲劳试验：抗震球型钢支座的磨耗和疲劳试验应根据试剂的位移和转角确定，应考虑30年的位移和转角，按实际的接触压力、在20℃±8℃温度、相对位移速度63.5mm条件下作试验。的试验距离对设置在支座处的梁体腹板中心处的阻尼单元为1.6KM，对设置在梁底板处的阻尼单元为3.2KM。
【抗震球型钢支座】温度适用范围：-40℃～ 60℃ 7、支座使用环境：支座根据使用环境可分为普通型（适用于一般大气环境）和耐蚀型（适用于海洋大气环境及重度污染大气环境），耐蚀型支座需在型号 LQZ 后加注（NS）以做标识。
【抗震球型钢支座】对于有坡度要求的梁体，球形支座，预制梁桥采用在支座上座板顶面设置楔形板的方式以适应梁体的坡度要求；现浇梁桥的坡度由梁底混凝土调整，支座本体不设坡度。
【抗震球型钢支座】设计转角：0.02rad。
【抗震球型钢支座】可承受的水平力：GD 固定支座各向、DX 单向活动支座的限位方向向，为支座设计竖向承载力的 10%。多向活动(DX)支座各向、DX 单向活动支座活动方向的设计水平力为支座竖向设计承载力的 5%。
【抗震球型钢支座】设计位移：SX 双向活动支座和 DX 单向活动支座的顺结构方向的主位移量设计位移为±100mm 和±150mm，SX 双向活动支座的横向位移量为±40mm，万向滑动球形支座成品，DX 单向活动支座横向位移限值为±3mm。当所需位移量不同时，可进行特殊设计；
【抗震球型钢支座】活动支座设计摩擦系数：常温（-25℃～60℃）低温（-40℃～-25℃）μ≤0.03 μ≤0.0
温度适用范围：-40℃～ 60℃ 7、支座使用环境：支座根据使境可分为普通型（适用于一般大气环境）和耐蚀型（适用于海洋大气环境及重度污染大气环境），耐蚀型支座需在型号 LQZ 后加注（NS）以做标识。
网架滑移支座厂家-GDZZ1球形支座成品-球形支座由衡水广润工程橡胶有限公司提供。衡水广润工程橡胶有限公司是从事“桥梁支座,桥梁伸缩缝,球铰支座,网架钢支座,成品滑动支座”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供高质量的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：王桂景。