管廊装配式支架的定义 将管线自重及所受的荷载传递到建筑承载结构上，并控制管线的位移，抑制管线振动，确保管线安全运行的机构。装配式支吊架一般分为与管道连接的管结构件，与建筑结构连接的生根构件，将这两种结构件连接起来的传力连接构件和减振构件、绝热构件、以及辅助钢构件，构成了装配式支吊架系统。部件可以任意组合。（以下简称系统)
地下综合管廊规划初探：
内容简介：把分别埋设地下或架在空中的水道、煤气、供电、电话、小区的供热系统等渠道，配线共同埋设、收容在地下的设施在我国称为综合管廊。本文简述综合管廊的类型与性质、国内外综合管廊发展简况，综合管廊优越性以及抚顺市地下综合管廊规划的初步设想等。
内容简介：把分别埋设地下或架在空中的水道、煤气、供电、电话、小区的供热系统等渠道，配线共同埋设、收容在地下的设施在我国称为综合管廊。本文简述综合管廊的类型与性质、国内外综合管廊发展简况，综合管廊优越性以及抚顺市地下综合管廊规划的初步设想等。
一、综合管廊装配式支架的类型与性质
综合管廊可分为：干线(干管)、支线(供给管或配给管)电线、电缆专用、干、支线混合等综合管廊四种。(详见图1)
●干线综合管廊
干线综合管廊电力支架是位于输送原站(如水厂、发电厂、燃气制造厂等)与支线管廊间的综合管廊，不直接供应给用户，因此，干线综合管廊大多设置于车行道下。
按照管廊可调式支架使用过程中的各种工况分别计算，并组合同时作用于支吊架上的所有荷载，取其中对支吊架结构最不利的一组，并加上本支吊架或邻近活动支吊架上摩擦力对本支吊架的作用力作为结构荷载。
支吊架结构荷载计算可考虑下述工况：
1、 运行初期冷态工况；
2、 运行初期热态工况；
3、 管道应变自均衡后的冷态工况；
4、 水压试验（或管路清洗）工况；
5、 各种暂态工况，如阀门瞬间启闭工况、安全阀动作工况等。
计算管子、阀门、管件和保温结构的重力时，应乘以荷载修正系数。一般荷载修正系数可取1.4。此时修正后的荷载已包括支吊架零部件自重。
动力载荷（管内流体动量突变（如水锤）引起的瞬间作用力和蒸汽排放时产生的反作用力），应根据荷载的动力特性，乘以相应的动载系数。安全阀排汽反力的动载系数可取1.1～1.2，其他动载系数可取1.2。
北京市某广场地下综合管廊
1958年一1959年在北京市某广场下建设了约1·3公里的综合管廊，断面为矩形，宽3·5米一5·O米，高2·3米一3·O米。主要敷设热力管。也敷设通信电缆和电力电缆以及低压照明电缆。从建成至今使用34年，效果较好，未发生情况。
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b、国贸中心地下综合管廊
国贸中心地下综合管廊建子1 985年一1 989年，它服务于二幢公寓大楼，一幢商业大厦、一幢办公楼的公用管线容纳其中，管道内有电力、通信、供热管、原水管及中水管等。
综合管廊最早见于法国(称共同沟)。1832年由于巴黎霍乱大流行，为了改善城市环境。1833年即有系统的在城市道路下规划建设规模宏大的下水道网络，同时开始兴建地下综合管廊，由于下水道断面相当大(宽约6·O米，高约5·o米)。就在其中接纳了给水管、通讯电缆、压缩空气管道及交通信号电缆等公用设施，形成世界上最早的地下综合管廊。
●英国
1961年英国首都伦敦在兴建格里哥大街时就建造了宽666米，高2·29米的半园形地下综合管廊(也称共同沟)，其中除容纳煤气、上水及下水干管外，还没有引向备用户的支管。
抚顺市建设地下综合管廊的必要性、迫切性抚顺市是我国的大城市和重工业基地之一，拥有约145万人口。随着国民经济迅速发展和人民生活水平的不断提高，管线的种类愈益增多，管径愈益增大，而传统的管线敷设方式制约了地下管线的发展。特别是改革开放以来，由于汽车拥有量的迅速增长，交通运输日益繁重，要求解决交通阻塞，减少和防止道路重复开挖的日益严重的开挖的呼声愈来愈高，同时也对城市的管网综合规划提Hj了更高的要求。因此，为了适应新形势的要求，我们在抚顺市城东新区——新市中心区的管线综合规划中提出了设地下综合管廊电力支架的规划方案。