柴油车和Q油车相比较，柴油车是相当省油
在欧洲很多个国家，有超过一半的人使用的都是用柴油发动机搭载的乘用车，然而和他们不一样的我们这一比例却是微乎其微的。为什么柴油车在欧洲大受欢迎，而在我们中国却不受待见，没什么人去买呢？对于柴油车动力强，油耗低，这些大家都是知道的，但就是没什么人愿意买来用。
柴油车确实非常的省油，而且他的省油省的还不是一星半点，就好比霸道3000柴油，这款车市区油耗不到9个，高速也就7个左右，综合下来平均百公里8升多。Q油版霸道2700平均油耗在14个，而且柴油价格也要Q油便宜不少，柴油车的经济性让人无话可说，至少比同排量Q油车省一半。
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重油燃料
对用作燃料的重油，柴油型号，除要求有高发热量外，还要求：(1)黏度低。以便于管道输送，有利于喷吹雾化改善燃烧效率；重油因含石蜡量多而黏度大，使用时需进行预热，使达到100 ℃或100 ℃以上，以降低黏度。(2)凝固点要低。一般重油凝固温度为22～36 ℃；对石蜡量多，凝固点高的重油，应采取适当的加热措施，以便于运输和装卸。(3)闪点温度高。可采用较高的预热温度，广州柴油，便于输送和雾化，一般重油的闪点在180～330 ℃，都高于需要预热的温度。(4)油中的机械杂质和含水量要少。杂质多和含水量高，不仅降低了重油的发热量，而且使用时会引起烧嘴堵塞和火焰波动，故需进行过滤，如将油和水形成乳状液，则可以改善燃烧效果。(5)含硫要低。一般含硫量为0.15%～0.30%，但也有少数重油含硫高达2%，使用中造成不良后果。重油在钢铁厂可用作高炉喷吹燃料，加热炉、铁矿石烧结和铁矿石球团法的点火、焙烧等。但是，在20世纪70年代二次石油危机之后，油价上涨，加之重油还可以制取其他化工原料，所以钢铁厂使用重油的数量减小，柴油价格，而代之以煤粉。
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力创能源 柴油占有不可磨灭的重要地位
随着季节的更替，冬天通常会采用凝点比较低的油品，这样能够抵挡天气寒冷出现冰冻情况导致发动机熄火，保护发动机。
这类的柴油目前在我国的分布是极为缺乏的，特别是在我国北方，通常要提炼低凝点的柴油。同一种油品，它的冷滤点会比凝点高1-3摄氏度，因此，有很多地方通过脱蜡的方式来得到低凝柴油。
随着机械时代的来临，柴油和Q油的使用在人们的日常生活中已经占有了不可磨灭的地位。日常的柴油机采用的油就是柴油，它是由石油提炼加工出来的，相比较Q油而言，它的成本会更低，稳定性非常强。
然而，这样常见的能源，在生活中却是极为危险的。尤其是在车辆常常出没的加油站，对于车辆的行驶和加油方式都有着严格的规定。是什么原因让我们如此谨慎对待呢？这其实和柴油的性能有着密不可分的关系。柴油一般具有两种性能，一个是着火性，一个是流动性，下面给大家来列举下这两个特性有什么特征。
柴油的着火性其实就是柴油自燃性强弱，它的评判标准是十六烷值高低，如果值高的，机器就容易启动，而且他的燃烧比较平均，柴油哪家好，功率也大。值低的着火速度比较慢，工作性能极为不稳，在这样的情况下容易发生爆或者是震荡。
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