塔吊标准节联结螺栓松动的原因、危害以及防护措施
塔吊标准节联结螺栓松动的原因
我们以前讨论过螺栓松动的检查方法。
螺栓松动检查方法：一摸二看三锤击。摸就是用手转一下，伸缩拉杆，是在平衡臂不受力的一边。看就是看标准节之间的间隙和水锈迹。锤击不常用，就是对有怀疑松动的螺栓用小锤敲一下看看动不动，这个要有经验且不可靠我们一般不用。
在正常工作时，塔吊频繁地吊起和放下重物，吊臂反反复复地启动和制动，使塔身承受正负交替频繁变化的弯矩和扭矩，导致标准节连接螺栓受力在反复不断的变化，有时大有时小，这是螺栓松动的根本原因。塔吊的工作特点决定了标准节连接螺栓受力特点，这是不可克服的。为此，各塔吊厂家对塔吊标准节连接螺栓都采用高强度螺栓。
有关塔吊的规范和各塔吊厂家的使用说明书都对这种螺栓连接的安装提出了要求，有的甚至对《高强螺栓的穿装方向》都做了示意，要求在安装时施加预紧力，对不同规格的连接螺栓给出了不同的预紧力值，而目前安装塔吊时几乎全是凭操作工人经验拧紧螺栓。很多操作工人连规定的预紧力和理论预紧扭矩的概念都没有，更谈不上用扭矩来控制螺栓预紧力了。还有，拧紧标准节连接螺栓是在高空作业，操作条件不好，要想将实际预紧扭矩施加到500N时，工人劳动强度将大大增加，要想直接靠人力将预紧扭矩拧到符合要求不易作到。所以我们要求安装顶升时在操作平台上，两人用2米以上的加力杆两人用力紧，直到紧不动为止。
塔机壹号主营：标准节、地脚螺栓、附墙、伸缩拉杆、预埋支腿、鱼尾支腿、黑匣子、人脸指纹一体机、塔吊配件、施工梯配件、及各种配件销售。
由此可见，实际安装的塔吊的螺栓预紧力几乎都达不到规定的预紧力要求，直销伸缩拉杆，这是螺栓松动的重要原因。还有，塔吊顶升加节时，吊臂侧的标准节连接接触面受拉，平衡臂侧的标准节连接接触面受压，在相同拧紧扭矩作用下，此时两侧螺栓中的预紧力相等。当塔吊旋转，吊臂方向变化后，塔身标准节接触面受压受拉情况改变，螺栓中的受力变化很大，特别是将吊臂转到与顶升加节时相反的方向，原吊臂侧的标准节连接接触面由受拉变到受压，其螺栓所受的拉力大大减小，特别当原预紧力比正确值少得太多时，就有可能没有预紧力了，这是螺栓松动的另一重要原因。因此，塔吊伸缩拉杆，我们要求安装顶升时要半边半边的紧，或先把平衡臂这边预紧，再让小车吊重跑到固定的位置后再紧前边的螺栓。直至螺栓预紧合格后再进行下一个标准节顶升流程。
还有些单位，对塔吊管理极不严格，原本配有双螺帽(一颗厚的受力螺帽，一颗薄的防松螺帽)的螺栓，（塔吊标准节联结螺栓都是高强螺栓且双螺母防松）在安装时只装了一颗螺帽，螺栓连接原有的防松措施没有了，又在交替变化频繁的荷载作用下工作，很容易松动。如下图，有的基础节和底座联结螺栓较大一点，安装工不注意就拿标准节联结螺栓上，当然短了，只能上单螺母。（这个螺栓的穿装方向也不对，我们讨论过《高强螺栓的穿装方向》，指出螺栓应从下往上穿装。以后我们还会再讨论。）
塔吊标准节螺栓的紧固，是一件说起来容易，实际操作起来不易做好的事情，但其又对塔吊的安全使用关系极大。目前大型的力矩扳手和大的电锤以及液压锤都使用不方便，有点难普及。希望广大塔吊生产厂家及配套厂家、建机研究单位，增强对这方面的认识，研究出好的方法和工具，各施工单位加强安全管理，确保塔吊的安全使用。
最后看一下最近发生的塔吊倒塌事故，基础节螺栓松动是其倒塌的原因之一。
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塔吊作为工地上最为重要的起重设备，广东伸缩拉杆，工程的特点是塔吊的基因，它决定了塔吊的选型、布置，也决定了塔吊的成长历程，下面就跟随小编一起来看塔吊是如何在工地上定位、布置和安装的。塔吊如何选型选型
主要是工作幅度、起重高度和起重量。
塔吊如何定位
满足塔吊覆盖面和供应面的要求
满足塔吊与外脚手架的距离
满足群塔的施工安全距离
满足与输电线的安全距离满足与塔吊基础的设置要求
①塔吊设置在坑内
②塔基布置在地下室结构范围外
满足塔吊附着的位置和尺寸要求满足塔吊拆除的要求塔吊如何安装土方开挖基坑放坡成型钢筋绑扎混凝土浇筑螺栓固定很关键浇筑养护拆模吊机、塔臂、配重安装
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将底架吊装固定基础上，调整使底架水平度≤1/1000，收紧四个角的地脚螺栓。
塔节安装
将塔身两个标准节拼装后吊装与底节相连，用高强度螺栓紧固好。每根高强度螺栓均应装配两个螺母，应拧紧防松。标准节上有踏步的一面应位于准备安装平衡臂的下方。
套架安装
地面上先将套架拼装成整体，然后将套架吊装，套在塔身节外面；套架上的活动爬爪放在标准节的一节（从下往上数）上部的踏步上；顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。
平衡臂安装
在平地上拼装好平衡臂及左右各两节拉杆，并将卷扬机、电阻箱、电控箱等安装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊起来，安装回转塔身的对应接头上，并固定完毕。再抬起平衡臂成一角度以便于平衡臂拉杆的安装，安装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。
安装成功，可以试吊啦
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