![[第2年] 级别:3](http://cn.trustexporter.com/skin/default/image/vip_3.gif)
什么是危险化学品？什么是危险货物？
《危险化学品安全管理条例》规定，危险化学品是指具有毒害、腐蚀、、燃烧、助燃等性质，对、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。
.
《危险货物分类和品名编号》（GB 6944）规定，危险货物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。
危险化学品和危险货物的分类
《目录》将危险化学品危险特性分为物理危害、健康危害、环境危害3大类28项（GHS第六修订版已将危险化学品扩充为29类，新增退敏物，但目前我国危险化学品确认原则只包含28类），即表示化学品含有这28大项危害中一项或多项危害时则为危险化学品。
危险货物可分为9大类，包括品，气体，易燃液体，易燃固体、易于自燃物质、遇水放出易燃气体的物质，氧化性物质和有机化物，毒性物质和感染性物质，放射性物质，腐蚀性物质，杂项危险物质和物品包括环境危害物质。当货物含有其中一项或多项危害时则为危险货物。
危险化学品和危险货物的差异
危险化学品的认定主要依据生产、储存、流通、运输等各环节长期或短期接触对人类和环境的危害性，主要的监管部门有应急管理部、生态环境部等；危险货物的认定主要依据运输过程中表现出的对人类和环境的危害性，强调短期危害性，监管部门则主要为运输环节的相关主管部门，如交通运输部。
.
危险化学品和危险货物海关监管要求
海关对进口危险化学品采取口岸“批批验核＋抽批检测”的监管模式，进口危险化学品的收货人或其代理人报关时应填报相关事项并申请检验；海关对出口危险化学品采取“产地检验＋口岸查验”的监管要求，出口危险化学品的发货人或者其代理人向产地海关报检并申请检验。
根据相关法律法规，企业需要在具备进出口危险品资质的港口才可以进出口危险货物。使用未经鉴定或者经鉴定不合格的包装容器的危险货物，
.
我们总部实验室可以做化工产品和电池的危险分类报告（检验鉴定报告）、货物运输条件鉴定书（海运报告、空运报告、陆运报告）、编写/审核中文MSDS和危险公示标签，有需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
我们总部实验室可以承接危险化学品鉴别及货物运输条件鉴定自愿委托检验，可出具以下检验证书：
1.危险货物鉴定
2.危险化学品鉴定
3.编制/审核安全数据单
4.编制/审核危险公示标签
5.货物运输条件鉴定书（海运/空运/铁路/公路）
6.危险货物有限数量证书
1、检验流程
明确检验项目（要出具什么报告） --> 填写委托申请单及其它申请资料 --> 我方确认资料无误并出具报价单 --> 寄样品和资料并支付测试费 --> 我方收到样品并安排测试、开发.票 --> 周期到后出具检验报告并快递给企业
2、报检需要资料
1）检验申请单（请向邹工索取）
2）成分声明表（请向邹工索取）
3）自愿委托声明（请向邹工索取）
4）产品中文MSDS
5）营业执照复印件
6）GHS危险公示标签（如需我方审核公示标签）
注：以上资料都需要盖“委托方”公章。如想了解更多，请致电邹工。
法检目录内化学品是什么？
是指HS编码列入《法检目录》，具有海关监管条件A/B，需进行法定检验的化学品。
这些概念有哪些区别和联系？
危险化学品、危险货物和法检目录内化学品各有范围，也有交叉，当进出口商品同时符合上述概念中的两种或两种以上时，需同时提供符合相关要求的单证。
运输鉴定一般有4大种类，海运鉴定，空运鉴定，公路鉴定，铁路鉴定。一般说的空海陆三大鉴定，其实这个陆运是需要分开公路和铁路，特别是铁路鉴定，有特殊要求的，还需要有铁路部的盖章，这是需要特别注意的。运输鉴定和MSDS还有一点特殊的区别，就是MSDS可以同时体现空海陆三大运输的描述在同一个报告内，但是运输鉴定报告必须是每一个种类的报告单独分开出报告，空海陆全部一套的话，就是需要出4份报告了，没法一份报告囊括所有运输方式。
有效期：空运每年是更新一个版本的，所以有效期是每年的12月31日。最近海运审核也严格了，也会按照空运自然年有效。公路，铁路会稍微宽松，有些地方审核时按照出报告时间，一年内有效。
(三)危险化学品生产企业未提供化学品安全技术说明书，或者未在包装(包括外包装件)上粘贴、拴挂化学品安全标签的；
(四)危险化学品生产企业提供的化学品安全技术说明书与其生产的危险化学品不相符，或者在包装(包括外包装件)粘贴、拴挂的化学品安全标签与包装内危险化学品不相符，或者化学品安全技术说明书、化学品安全标签所载明的内容不符合国家标准要求的；
(五)危险化学品生产企业发现其生产的危险化学品有新的危险特性不立即公告，或者不及时修订其化学品安全技术说明书和化学品安全标签的；
(六)危险化学品经营企业经营没有化学品安全技术说明书和化学品安全标签的危险化学品的......
西安港务区园区自成立以来，努力建设内陆大港。创造了“港口内移、就地办单、多式联运、无缝对接”的内陆港模式，形成了以长安号、“西安港”、开放口岸、多式联运监管中心、跨境电商综试区等为基础的对外开放格局，来自全国29个省市的货源在这里集散分拨，超过七成的出口货物在这里集结走向欧洲和中亚，西安港已成为内陆地区沟通全国、联通世界的窗口。在深入挖掘长安号聚集能力方面，西安港务区大力实施通道+贸易、通道+产业战略，加快推进西安港智能终端制造产业园建设，吸引更多东南沿海科技型加工制造企落户西安港，将西安港打造成承接东南沿海产业，面向“”的加工贸易基地，为长安号积累货源，以产业聚集赋能长安号开行，实现通道、贸易、产业良性互动，为陕西、西安发展“三个经济”，推动“”建设高质量发展贡献陆港力量。
昨日傍晚，海关总署、农业农村部发布公告称，根据风险评估结果，自本公告发布之日起，解除原质检总局、原农业部联合发布的213年第19号、213年第13号、214年第58号、214年第1号、215年第8号公告对美国禽肉进口的限制，允许符合我国法律法规要求的美国禽肉进口。我国解除了整整六年的美国禽肉进口限制，据悉市场预期供需影响较小。官方公告如下：据新华社报道，213年和214年，美国部分地区发生禽流感疫情，为了防止上述疫情传入，保护我国家禽业生产，我国禁止从美国输入禽类及相关产品。
其中，昆明建设空港型、陆港型和商贸服务型国家物流枢纽，德宏（瑞丽）、红河（河口）、西双版纳（磨憨）依托口岸建设陆上边境口岸型物流枢纽。此外，云南还将布局建设德芒、丽江等19个省级重点发展物流枢纽，规划建设保山、红河等11个省级培育物流枢纽。云南将结合产业发展、交通设施、区位优势等条件，坚持整合优化存量物流设施、统筹补齐枢纽设施短板的原则，构建以国家物流枢纽为骨干、省级重点发展物流枢纽为支撑、省级培育物流枢纽为补充的一核一带三翼物流枢纽体系，形成跨境+产业+扶贫的物流枢纽特色发展格局。
阿里与饿了么，京东与达达，两大集团围绕外卖与商超O2O业务的两笔明面上看似毫不相干的投资案，实际却存在着千丝万缕的关系。时间回到214年5月6日，饿了么获得腾讯被投公司——大众点评方面8万美元的D轮融资，此时已经横扫上海滩并开始向华东和华北大规模渗透的饿了么之所以能够外卖行业的关键，在于其依托由联合创始人汪渊带队开发名的两套系统：一套名为Walle的地推CRM系统，和一套名为Napos的餐饮开发后台管理系统作为彼时饿了么的核心技术资产。