应急用水陆两栖车又叫水陆两用车。水陆两用车的发展可追述上百年的历史。 应急用水陆两栖车结合了车与船的双重性能，既可像汽车一样在陆地上行驶穿梭，又可像船一样在水上泛水浮渡的特种车辆。由于其具备卓越的水陆通行性能，可从行进中渡越江河湖海而不受桥或船的限制，因而在交通运输上，具有其特殊的历史意义。可应用于军事，救灾救难，探测等专业领域，还可用于旅游行业。
应急用水陆两栖车的浮力以其密闭车体造成的必要排水量来保证。它采用车轮或履带直接划水，或用专门的水上推进器（螺旋桨或喷水推进器）驱动。其陆上行驶装置为车轮或履带。采用车轮或履带直接划水的车型，其结构简单，但水上速度和机动性差。采用专门的水上推进器（螺旋桨或喷水推进器）驱动的车型，其水上性能好。
我公司生产的应急用水陆两栖车采用独有的Admiral三重微分传动装置，让其拥有强大的承载能力，载货的甲板和可替换属具可以自由搭配。 还可以附加拖车，提高有效载荷，可额外增加300千克的负重。水陆两用车可以达到900千克的负重。一辆水陆两用车可以运载多位乘客、设备、工具和物资。 我公司的应急用水陆两栖车采用密封车体，车体材质采用真空一体成型的高分子聚乙烯材质，保护人员安全。
我公司的应急用水陆两栖车具备8轮驱动强劲安静引擎、高效的ADMIRAL传输系统，高速操控性能和极端地形适应能力，在所有路况和水面都能提供完善的平衡。水陆两用车在陆地上开时，可以承载4--6人，时速能开到40-55千米/小时。水中时速可以达到5--12千米/小时。灾害导致交通阻断时，应急用水陆两栖车可在大街小巷中行走穿梭，起到紧急消防、抗灾救助和物资运送的作用。
应急用水陆两栖车的特点
1. 应急用水陆两栖车离地间隙较高
2. 八轮驱动车型，整合防撞击滑板，凭借完全90度接近角和90离去角设计，超高的离地间隙，加上宽大的车轮，可以轻松翻3.越直径50厘米的巨大圆木，防止车辆 倾翻或悬架在障碍物上
3.带有独特的“6＋1”车辆故障自检系统
4. 应急救助两用车采用美国进口科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射发动机驱动
5. 重心很稳 安全无忧，发动机与变速箱协调工作不会产生动力不足的问题。
6. 全地形特质“鸭蹼式”轮胎、更加粗犷、胎牙深度15mm，在水中轮胎变身为“船桨”快速驱动行驶
