为了方便表达起见，科学工作者一般以声压倒对数式作为表达单位，即用声压级来表达声量的大小。声压级的单位为分贝。我们日常生活中所听到底声音，其声压级在0-140分贝左右。噪声的强度也是用声压级来表示的。
正常人的听觉所能感到的声级为1分贝。
轻声耳语约为30分贝。
相距1米左右的会话语言约为60分贝。
公共汽车中约为80分贝。
重型载重车、织布车间、地铁内噪声约为100分贝。
使人耳痛的声压级界限叫人耳阀，湖北消声器，数值为120分贝。
大炮轰鸣、喷气机起飞约为130分贝。
各种噪声分贝值表声音噪声级
(A)对人的影响
火箭发射150-160
喷气飞机喷口130-140
无法忍受螺旋桨飞机、120-130
痛柴油 机、球磨机 110-120
织布机、电锯100-110
载重汽车、喧嚣马路90-100
很吵大声说话、较吵的附近70-80
较吵一般说话60-70
普通房间50-60较静静
夜30-40
轻声耳语20-30
安静消声(室内10-20极静听觉下限)0-10听
在排气系统中加上消声器，可使汽车排气噪声降低20-30分贝。在引擎方面，以引擎代替柴 油引擎，可以降低引擎噪声6-8分贝。此外，接近城市中心的铁路客货运站，压缩机消声器，由于来往列车都要在市区内穿行，因而影响较大，风机消声器，尤其是在客流量大时，其影响是不容忽视。地下铁路的噪声来源与火车相 似。因车辆在地道内行驶，噪声不易散失，对车厢内的人干扰较大。据英国实测，车厢内开窗时噪声高达102分贝。
飞机运输噪声 水陆交通运输噪声，虽然影响面广，但从直接造成显著的危害来说，还是空运的噪声。飞机处在内燃机时期，空运噪声并不突出。但在喷气机出现后，空运噪声才渐渐地产生较大的影响。这一方面是喷气机噪声声级较大，另一方面也是空运日趋繁忙的结果。事实上，机场不仅是飞机升降时产生噪声，而且机场地勤保养和飞机试 运转时也会产生强烈的噪声，对附近居民的影响非常大。当大型喷气客机起飞时，跑道两侧1千米内语言通讯都受到干扰，4千米范围内人民不能休息和睡眠。 工业噪声 工业噪声主要来自生产和各种工作过程中机械振动、摩擦、撞击以及气流扰动而产生的声音。城市中各种工厂的生产运转以及市政和建筑施工所造成的噪声振动，其影响虽然不及交通运输广，但局部地区的污染却比交通运输严重得多。因此，这些噪声振动对周围环境的影响也应予重视。
锅炉房噪声源
锅炉房噪声主要包括突发性机械噪声、风机噪声、风机气流噪声、空气阀气流噪声等。突发性机械噪声主要来源于人工操作的撞击声，如加煤、除渣等，这些噪声不固定。风机噪声包括引风机和送风机噪声，这类噪声属主要噪声源，声源持续，声强视锅炉大小及设备配置而定。通常较大型号的中、高压锅炉引风机噪声能达110dBA。对蒸汽锅炉，蒸汽超压放空偶然发生，这时气流噪声声源强度高，影响较大。
噪声治理的基本原理
在对噪声进行治理之前，我们一定要对噪声的形成有一定的了解，比如说，噪声产生的声源，不锈钢扩散缓冲放空消声器，以及噪声进行传播时的媒介，还有噪声的接受体都有哪些。只有对噪声的形成有一定的了解，我们才可以进行的噪声污染治理。为了在现实生活当中对噪声进行有效的控制，我们可以使用不同方法的实施，比如消声法、吸声法及隔声法。这三种方法的实施主要还是对噪声形成的过程进行了相应的控制。消声法主要针对噪声的接收方进行相应的控制，而吸声法则是在噪声的声源处进行了有效的降低，后就是隔声法，针对的就是噪声在传播的过程当中进行有效的阻隔。通过对噪声形成的不同阶段的控制，进而地降低噪声产生的污染。
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