熟悉的家族外观 细节设计降成本
2016年以来，乘龙汽车先后上市发布了双子星组合系列车型，形成了、中端、经济型产品搭配，而这些产品中的共同点之一，就在于外观设计元素上的统一。这款乘龙H5载货车也不例外，乘龙柳汽h7专卖店，是我们非常熟悉的乘龙家族式外观。
高顶双卧驾驶室带有遮阳板，不用担心阳光刺眼影响行车安全，车顶两边也设计了示廓灯，可以在夜晚配合其他灯光更好的提醒其他道路参与者。
后视镜采用的是分体式外摆镜再加上两块补盲镜，可以减少视觉盲区，并且据了解，乘龙H5的后视镜采用的是模块化设计，全车系通用，这样可以减少维修的成本，而且在着急情况下也便于找到配件。
灯组两边和中网两边都设计了导流槽，在行驶中可以避免泥水飞溅到灯组或者车门上。立体组合式大大灯棱角依然很犀利，两边蓝色部分为LED日间行车灯。
三段式保险杠更利于维修，在运输过程中难免会遇到磕磕碰碰，三段式保险杠可以哪段坏了修哪段，降低整体的维修成本，这也是车企在设计之初为用户降本增效的体现。
进气格栅分布在中部和保险杠上，天津乘龙柳汽h7，整体采用黑色的设计，这也是柳汽乘龙车的特色之一，前脸大面积的黑色设计显得整个车很沉稳，功能性方面设计了蹬车踏板，方便驾乘人员擦洗车辆。
从侧后方可以看到，整个驾驶室后方很平整，没有其他零部件影响驾驶室的卧铺的尺寸。这款车采用的是四点机械悬浮减震，可以有效缓解来自地面的颠簸。
驾驶室翻转机构则采用的是液压机械式，但是如果可以选装四气囊减震和电动翻转，可能会更加提升驾乘人员在运输过中的舒适感和幸福感。
乘龙H5可选发动机为玉柴、潍柴，马力范围280～375，后桥
乘龙H5可选发动机为玉柴、潍柴，马力范围280～375，后桥速比4.769-5.286可选，乘龙柳汽h7总代，驱动方式为8×4、6×4、4×2。
乘龙H7可选发动机为玉柴、潍柴，马力范围180～520，后桥速比4.76-5.921可选，乘龙柳汽h7代理商，驱动方式为8×4、6×4、4×2。
近几年来快递运输行业堪称光速发展，人们在电商平台上购物已经是潮流所趋，经过不懈的努力，一些偏远地区的农村也能通上快递了，大家在网上购物就能一站送到家，十分的便捷，这背后的功劳离不开大大小小的快递公司。
其中大型的快递公司都拥有许多自有车辆，由于自有车辆的保有量十分大，所以在选车时也得考虑到运营成本支出的问题，为了迎合快递公司的需求，不少车企更是针对性的推出了快递运输车辆，就好像东风柳汽一样，对于产品的规划颇具目的性。
新乘龙M3国六版本车型的底盘挂件可谓是少之又少，左侧只有电瓶、尿素箱和瑞立牌空气处理单元，右侧只有200L铁质油箱一个，储气罐被放置于大梁内部。
实拍车应用宝钢型单层钢板车架，车架腹面高度为231mm，在降低车身自重的同时，也能够保证拥有合理的承载性。此外管线布局十分规整，并且多色管路，便于检查维修。
底盘总结：新乘龙M3国六版本车型整体动力链匹配完全满足车辆使用需求，可能有人会认为200马力数值太小，可马力过大会造成动力过剩，所以动力够用就好，没必要一味的要求大马力。
外观内饰延续家族化设计
新乘龙M3国六版车型整体外观延续乘龙家族式设计元素，整体时尚而又富有侵略性。实拍车轴距为5100mm，上装货厢级别为6.8米。
实拍车整体内饰设计比之现款进行了优化，例如内饰空调出风口采用亮黄色饰板点缀，而现款车型为银色饰板。在配置方面，配备有多功能真皮方向盘、EBP节能开关、定速巡航等。
新乘龙M3国六版本为单卧铺驾驶室，卧铺宽500mm，足以应对短途行车需要。车辆核载3人，腿部空间宽裕，中间座椅还可翻折为杯架和储物槽。
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