由双登集团自主研发的铅碳卷绕高能环保蓄电池,添动加自主研发的复合碳材料,提高活性物质的导电性及比表面积,形成连续的导电网络;螺旋式卷绕结构,具备较高装配压力。薄极板设计,反应面积大、内阻低,能在启动瞬间,为车辆提供更加强劲的动力,减少马达损耗。
由双登集团自主研发的铅碳卷绕高能环保蓄电池,添动加自主研发的复合碳材料,提高活性物质的导电性及比表面积,形成连续的导电网络;螺旋式卷绕结构,具备较高装配压力。薄极板设计,反应面积大、内阻低,能在启动瞬间,为车辆提供更加强劲的动力,减少马达损耗。
由双登集团自主研发的铅碳卷绕高能环保蓄电池,添动加自主研发的复合碳材料,提高活性物质的导电性及比表面积,形成连续的导电网络;螺旋式卷绕结构,具备较高装配压力。薄极板设计,反应面积大、内阻低,能在启动瞬间,为车辆提供更加强劲的动力,减少马达损耗。
由双登集团自主研发的铅碳卷绕高能环保蓄电池,添动加自主研发的复合碳材料,提高活性物质的导电性及比表面积,形成连续的导电网络;螺旋式卷绕结构,具备较高装配压力。薄极板设计,反应面积大、内阻低,能在启动瞬间,为车辆提供更加强劲的动力,减少马达损耗。
由双登集团自主研发的铅碳卷绕高能环保蓄电池,添动加自主研发的复合碳材料,提高活性物质的导电性及比表面积,形成连续的导电网络;螺旋式卷绕结构,具备较高装配压力。薄极板设计,反应面积大、内阻低,能在启动瞬间,为车辆提供更加强劲的动力,减少马达损耗。由双登集团自主研发的铅碳卷绕高能环保蓄电池,添动加自主研发的复合碳材料,提高活性物质的导电性及比表面积,形成连续的导电网络;螺旋式卷绕结构,具备较高装配压力。薄极板设计,反应面积大、内阻低,能在启动瞬间,为车辆提供更加强劲的动力,减少马达损耗。由双登集团自主研发的铅碳卷绕高能环保蓄电池,添动加自主研发的复合碳材料,提高活性物质的导电性及比表面积,形成连续的导电网络;螺旋式卷绕结构,具备较高装配压力。薄极板设计,反应面积大、内阻低,能在启动瞬间,为车辆提供更加强劲的动力,减少马达损耗。