GQF-D40型公路桥梁伸缩缝—采购入口

桥梁伸缩缝装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置；具有建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用.常用GQF—C型、GQF—Z型、GQF—L型、GQF—F型、GQF—MZL类型齐全，价格实惠，采用16Mn钢轧制，剖面呈C型，品质如一，无论您是桥梁伸缩缝的选购咨询，还是桥梁伸缩缝的施工有疑问，又或者是桥梁伸缩缝更换施工有难度，都可以咨询。GQF-D40型公路桥梁伸缩缝—采购入口。伸缩缝固定用14#槽钢，铅丝吊。严格控制高程，符合要求后，再将伸缩缝装置与预埋筋焊接，采用对称焊接，注意钢筋的安装操作顺序。焊接时严格按照总监办下发文件执行。严禁在“毛勒缝”的型钢上焊接。焊接后，时间安排在气温20℃±5℃，在上午或下午进行，否则进行温度修正。解锁后进行混凝土浇筑，完成后请监理工程师验收。GQF-D40型公路桥梁伸缩缝—采购入口。中、小桥宜采用W型伸缩装置；桥梁伸缩缝由热轧型钢及橡胶胶条组成，在存放时应尽量避开潮湿的环境，减少桥梁伸缩缝的损坏；②桥梁伸缩缝应放在通风干燥地段，远离酸碱腐蚀性物质；减少酸碱腐蚀性物质，对桥梁伸缩缝的损害；③桥梁伸缩缝的表面应保持洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。将局部弯折、成盘的伸缩缝和弯曲伸缩缝调直；由于桥梁处于室外，在动荷、温度、混凝土的收缩和徐变作用下，梁体产生位移，位移过大时就会影响行车舒适和安全。为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接，需设置伸缩缝。但是设计不当，安装质量低劣，和缺乏科学的及时养护，伸缩缝处就会跳车，这是目前国内常见的病害，并且越来越突出。桥梁伸缩缝处出现破坏、下沉、错台，在车俩通过时对桥梁产生跳动冲击，产生附加荷载，影响行车舒适性，严重时产生安全事故。为了消除台阶、跳车等现象，我国已经采用许多行之有效的办法，其中桥梁伸缩缝的安装是一项极为重要的项目，施工缺陷是不容忽视的。
GQF-D40型公路桥梁伸缩缝—采购入口