万特蓄电池基站蓄电池

万特蓄电池使用范围:



UPS不间断电源、警报系统、应急照明系统、邮电通信、电力系统、电厂电站的开关控制及事故处理、



银行不间断系统、和电讯设备、电动玩具、消防,安全防卫系统、医疗设备、太阳能系统、船舶设备、控制设备、电子仪器及其它备用电源。



        10月31日，新能源汽车动力电池回收利用体系建设论坛在北京万特蓄电池基站蓄电池召开。中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟，全国动力蓄电池回收利用试点省市工业和信息化主管部门，有关新能源汽车生产企业、中国铁塔股份有限公司及行业有关专家等代表参加了会议。工业和信息化部节能与综合利用司巡视员李力出席会议并讲话。

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李力指出，做好动力蓄电池回收利用工作，是践行生态文明建设的重要举措，对于保护生态环境，防止安全隐患，实现资源循环利用，推动新能源汽车产业健康可持续发展具有重要意义。加快构建废旧动力蓄电池回收利用体系是当前紧迫而艰巨的任务，需要政府、企业等社会多方共同参与，充分发挥政府引导与市场主导相结合作用，统筹谋划、扎实推进。各地要切实抓好已出台政策的落实，加快推动试点工作，促进跨区域、跨行业合作，积极探索形成技术经济性强、资源环境友好的市场化回收利用模式。汽车生产企业要严格落实生产者责任，强化主体意识，切实履行回收利用责任，实施全生命周期溯源管理。他强调，中国铁塔股份有限公司要充分发挥新能源汽车动力蓄电池回收利用重大示范工程引领带动作用，加强与各试点地区及产业链上下游企业协作，创新市场化模式，构建规范高效的回收利用体系，有效推进废旧动力蓄电池梯次利用。

会上，与会人员共同围绕回收利用管理政策、回收利用体系构建、梯次利用场景应用及技术发展等方面进行了交流研讨。中国铁塔股份有限公司与一汽、东风、比亚迪等11家新能源汽车生产企业签订了动力蓄电池回收利用体系建设合作意向书。

万特蓄电池蓄电池性能特点：

以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。

胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。

板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。

隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。

电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。

极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。

胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。