泰斯特蓄电池STS12V100AH STS系列产品简介

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泰斯特蓄电池STS12V100AH STS系列产品简介
泰斯特蓄电池STS12V100AH STS系列产品简介
TASSOT泰斯特蓄电池铅酸蓄电池12V

一.应用范围 ：通讯设备 不间断电源 应急灯 电力系统 警报系统 太阳能系统 玩 具

二.优越性

1、维护简单 充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液、基本没有电解液减少



2、持液性高 电解液吸收地特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）泰斯特蓄电池STS12V200AH厂价直销



3、安全性能优越 由于过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。



4、自放电极小 用特殊铅钙合金生产栅，把自放电控制在小。



5、寿命长、经济性好 电池的板栅采用耐腐蚀好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，，所以是一种寿命长、经济的电池。



6、内阻小 由于内阻小，大电流放电特性好。TASSOT蓄电池STS12V42AH厂价直销



7、深放电后有优的恢复能力 万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。



泰斯特蓄电池产品特性及详细参数：

用途：大，中，小型UPS电源，通讯领域，医疗设备，安全系统等。

寿命：浮充期待寿命6年25度/ 10年20度。

泰斯特蓄电池针对USP应用所设计

泰斯特蓄电池寿命长(25摄氏度浮充使用，设计寿命高达5~8年)

泰斯特蓄电池更安全(壳体采用阻燃材料，产品通过UL安全认证)

泰斯特蓄电池自放电小(存储时间长达1~2年)

泰斯特蓄电池密封性好(密封反应效率高达99.9%以上)

泰斯特蓄电池3年之内出现质量问题免费更换泰斯特蓄电池STS12V65AH厂价直销



泰斯特蓄电池直流系统的异常运行现象分析



1.泰斯特蓄电池直流母线电压过高或过低



(1)故障现象：中央音响信号“警铃”响;直流母线故障”光字牌亮;直流母线电压指示偏离允许值。



(2)故障处理：



1)检查电压监察装置的电压继电器动作是否正确。



2)观察充电器装置输出电压和直流母线绝缘监视仪表显示，或用万用表测量母线电压，综合判断直流母线电压是否异常。



3)调整充电器魄输出使直流母线电压和浮充电流恢复正常。



4)若直流母线电压异常，系充电器装置故障引起，则应停用该充电器，倒换为备用充电器运行。



泰斯特蓄电池STS12V100AH STS系列产品简介与EV不同，对于HEV使用的车载电池，重要的是提高输出密度。Primearth EV Energy公司（PEVE）展示的新型锂离子电池单元就是一个典型例子（图4）。这种电池得到了丰田新款“普锐斯”的采用，是由2011年5月上市的“普锐斯α”配备的电池改进而来的新产品。

通过使单元小型化，电池组的容积缩小了6％。因为单元缩小，载流量从以往产品的5.0Ah缩小到了3.6Ah，但单元的输出密度有所提高。这是通过改变单元正极材料（三元）的配比等实现的。



除了输出密度更高的锂离子电池外，丰田还采取了并用镍氢电池的方针。PEVE计划2016年底开始在中国生产镍氢电池。该公司的关联企业、中国常熟的“科力美汽车动力电池有限公司”将负责生产电池单元。



对于配备大容量蓄电池的电动汽车，必须采取措施应对过电流和漏电等。为此，瑞典的奥托立夫公司（Autoliv）开发出了可以瞬间切断车载电池供电的断路开关。与原来使用保险丝的断路设备相比，具有可以在短时间内确保切断电力的特点。现在，该公司正在在对试制品进行验证测评，力争在2017年左右投入量产。



这种开关适用于配备大容量二次电池的车辆的高压电路。当车载传感器检测到事故和漏电时，开关会根据车辆ECU（电子控制单元）传来的信号断开电路，防止过电流从电池流入电路。断开端子板所需的时间短不到0.1m秒。

在急切追求动力电池高能量密度的同时，它的安全性也不容小觑。近日发生的多起电动公交车失火和电池工厂爆炸事件，引起了人们对锂电安全性的极大关注。

动力电池之所以会存在安全隐患，一部分原因是串联电池组存在电池单元平衡问题。电池在充放电的过程中由于电池组之间的差异性，会导致蓄电池存在过度充电或过度放电的现象，过度充放电都会导致电池的燃烧、爆炸危险的发生。

另外，研究表明，以三元锂电池为例，电池充满电时其正极的材料组成是脱锂态的钴酸锂，负极是嵌锂碳。钴酸锂在高温下会发生分解反应释放氧气，而嵌锂碳的化学反应活性基本上与金属锂相近。所以如果发生燃烧，那基本上就相当于金属锂在富氧环境中燃烧一样，这将引起非常严重的后果。

所以给动力电池配备优质的BMS电池管理系统极为重要。BMS作为连接二次电池与用电器之间的重要纽带，将电池或电池组的监测管理集于一体，实现对电池的实时监控、自动均衡和智能充放电等重要功能，从而确保电池或者电池组的安全性、可靠性，并以状态输出动力。

目前国家正在制定电池管理系统的相关标准，这将推动我国动力电池有关安全性的工作进展。

电池中国网认为，提高动力电池的续驶里程和安全性是不冲突的，动力电池的发展，既要有高度，也要有深度。电池企业在加强对动力电池进行技术改革的同时，也要加强对电池安全性能的保障。目前我国的动力电池水平普遍不高，对动力电池的安全性也未引起相对应的重视程度，动力电池企业想要在国内甚至国际市场上占有一席之地，还有很多路要走。

除此之外，此次展会上还有摩托车用锂离子电池的展示。该电池是发动机启动时用来驱动自启马达运转的动力来源，由ELIIY Power公司开发。本田已经决定为越野摩托赛车采用这种这种电池。过去，摩托车一直采用蹬踩脚踏板启动发动机的蹬踩方式。泰斯特蓄电池STS12V100AH STS系列产品简介后来为了方便在泥泞的赛道上启动发动机，改换为自启方式。