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MI12-150蓄电池MAX免维护12V150AH含税价格
1、密封性： 采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部；电解液中存在的硫酸根离子和氢离子在电力场的作用下分别移向电池的正负极，在电池内部形成电流，整个回路形成，蓄电池向外持续放电。
2、免维护：水再生能力强，密封反应效率高，因此在整个电池的使用过程中无需补水或加酸维护；
但在大中型UPS中,有些用户仍然沿用6V或12V组合密封阀控蓄电池,这是不可取的,因为大中型UPS在设计中虽然提高了蓄电池工作电压,但蓄电池的工作电流增加的更多,甚至超过100A。如此大的放电电流对6V或12V的组合蓄电池来说是不可接受的,对在大中型UPS中应用的蓄电池应选用2V系列的蓄电池。
对于采用多组小容量蓄电池并联方案,从电路角度去分析使各组内的蓄电池放电电流减小。如果有四组相同的蓄电池做并联放电,那么每组蓄电池只需承担1/4总电流就可以工作了。但在实际应用中情况往往会复杂得多,以一组384V/100Ah的蓄电池为例,分析其放电过程。
在保证12V/100Ah蓄电池具有三年使用寿命的前提下,必须将放电电流控制在25A以下。因此用四组100Ah蓄电池并联成的,即32个12V/100Ah蓄电池串联成一组,再用四个这样的蓄电池组并联在一起工作,宏观看象是384V/400Ah的一个大蓄电池组。
主站端实现对远程变电站直流电源系统运行状态进行实时监控（单体电池电压、内阻、单体电池实时均衡、温度、母线电压、绝缘状况、断路器运行状态、充电机状态、交流状态等重要参数），实现远程实时监控画面的监控。
本标准规定了电动道路车辆（包括电动汽车、电动摩托车等）用铅酸蓄电池（以下简称蓄电池）的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于电动道路车辆用额定电压12 V的铅酸蓄电池。
引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最版本的可能性。
GB/T 2900.11-1988 蓄电池名词术语（eqv IEC 486：1986)
定义与符号
本标准除采用GB/T 2900.11中的定义外，还增加了下列定义。
阀控密封式铅酸蓄电池 valve regulated sealed lead-acid battery
当蓄电池在规定的设计范围内工作时保持密封状态，但当内部压力超过预定值时，允许气体通过控制阀逸出的铅酸蓄电池。
蓄电池在远程控制方面，会出现极端情况，例如当蓄电池在充放电维护过程中出现电压或电流突变；充电过程中充电机故障；放电仪本身故障如风扇故障；在发生通信中断，放电时突然停电，或电动操作机构故障等极端情况下，没有相关的紧急处理预案和相关指导策略，将衍变成严重事故。当蓄电池在远程充放电过程中出现了：电压或电流突变情况如何处理？假如在给蓄电池充电过程中充电机、风扇故障，怎么办？在发生通信中断，若放电至50%，放电时突然停电，或电动操作机构故障等极端情况发生时，都会造成更大的隐患和事故。
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