原装骆俊蓄电池/高能长寿命

电池的容量可以分为额定容量（标称容量）、实践容量。
（1）额定容量
额定容量是电池规则在在25℃环境温度下，以10小时率电流放电，应该放出低极限的电量(Ah)。
a、放电率。放电率是针对蓄电池放电电流巨细，分为时刻率和电流率。
放电时刻率指在必定放电条件下，放电至放电终了电压的时刻长短。根据IEC标准，放电时刻率有20，10，5，3，1，0.5小时率及分钟率，分别标明为：20Hr，10Hr，5Hr，3Hr，2Hr，1Hr，0.5Hr 等。
b、放电中止电压。铅蓄电池以必定的放电率在25℃环境温度下放电至能再重复充电运用的低电压称为放电终了电压。大多数固定型电池规则以10Hr放电时（25℃）中止电压为1.8V/只。中止电压值视放电速率和需求而定。通常，为使电池安全工作，小于10Hr的小电流放电，中止电压取值稍高，大于10Hr的大电流放电，中止电压取值稍低。在通讯电源体系中，蓄电池放电的中止电压，由通讯设备对基础电压要求而定。
放电电流率是为了比较标称容量不同的蓄电池放电电流巨细而设的，通常以10小时率电流为标准，用I10标明，3小时率及1小时率放电电流则分别以I3、I1标明。
c、额定容量。固定铅酸蓄电池规则在25℃环境下，以10小时率电流放电至终了电压所能达到的额定容量。10小时率额定容量用C10标明。10小时率的电流值为C10/10。
其它小时率下容量标明办法为：3小时率容量(Ah)用C3标明，在25℃环境温度下实测容量(Ah)是放电电流与放电时刻(h)的乘积，阀控铅酸固定型电池C3和I3值应该为：
C3=0.75 C10(Ah)
I3=2.5 I10(h) 
1小时定容量(Ah)用C1标明，实测C1和I1值应为C1=0.55 C10(Ah)
I1=5.5 I10(h)
（2）实践容量
实践容量是指电池在必定条件下所能输出的电量。它等于放电电流与放电时刻的乘积，单位为Ah。

蓄电池9大注意事项：

　　1、蓄电池的电极接线处是这个时节简略出现问题的当地，所以要注意随时查看。查看电路各部分有无老化或短路的当地。防止电池因为过度放电而提早退役。查看时，假定发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，这些绿色氧化物不根除的话，会引起发电机发电量短少，使电瓶处于亏电状况，严峻时会引起电瓶的前期报废，或许是打不着车。用开水冲掉后，并要用压缩空气吹干水分，然后喷涂上的防护剂，防止氧化层再次出现。

　　2、焚烧体系保养关乎车辆能否主张，因而应仔细查看插头部位，看是否生锈。一旦生锈，就要运用清洗剂处理。此外，关于火花塞的保养也不能掉以轻心。

　　3、充电体系要偏重查看发电机皮带是否在经过雨打高温后有老化现象或许开裂状况发作。假定没有发作上述状况，还要记住看看皮带的松紧度。皮带过松，会引起皮带的嚣叫，使皮带早磨损;皮带过紧，又会构成发电机轴承的偏磨。

　　4、蓄电池持久不用，它会逐步自行放电，直至报废。因而，每隔必守时刻就应主张一次轿车，给蓄电池充电。蓄电池有必定的运用寿数，到必定的时期就要替换。

　　5、有时在路途中主张机熄火主张不了，作为暂时办法，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来主张车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

　　6、电解液的密度应依照不同的区域、不同的时节依照标准进行相应的调整。

　　7、在缺电解液时应补偿蒸馏水或补液。切忌用饮用纯净水替代。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会构成不良影响。

　　8、在主张轿车时，不连续地运用主张时机导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的运用办法是每次主张车的时刻总长不跨过5秒，再次主张间隔时刻不少于15秒。在多次主张仍不着车的状况下应从电路、焚烧线圈或油路等其他方面找原因。

     电池内阻
电池内阻包括欧姆内阻和极化内阻，极化内阻又包括电化学极化与浓差极化。内阻的存在，使电池放电时的端电压低于电池电动势和开路电压，充电时端电压高于电动势和开路电压。电池的内阻不是常数，在充放电过程中随时刻不断变化，因为活性物质的组成、电解液浓度和温度都在不断地改变。
欧姆电阻遵守欧姆定律；极化电阻随电流密度添加而增大，但不是线性联系，常随电流密度的对数增大而线性增大。
根据对基站报废蓄电池解剖状况来看，导致蓄电池寿数中止的原因在于蓄电池负极板的硫酸盐化，这是蓄电池前期容量衰竭（PCL）的一种典型现象。笔者以为构成蓄电池负极板发作硫酸盐化的原因可能有以下两个方面：
（1）基站停电频次过高，一天内停电数次，甚至连续停电数天，使基站赛特蓄电池在放电后没有足够电的状况下又放电，赛特蓄电池出现欠充。如连续多次发作欠充，将构成蓄电池容量累积性亏损，则该基站的赛特蓄电池容量将在较短时刻内下降，其运用寿数将较快中止。赛特蓄电池容量下降的速度与该基站蓄电池连续欠充的次数成必定的正比联系。构成赛特蓄电池容量下降的内在原因在于，电池放电后在未足够电的状况下又放电，正、负极在放电后天然生成的硫酸铅未能分别完全康复成二氧化铅和金属铅的状况下，正、负极板又放电，使赛特蓄电池发作欠充，连续多次欠充，使负极板逐步硫酸盐化，发作不可逆转的结晶硫酸铅，特别是在赛特蓄电池处于深度过放电的状况下，赛特蓄电池负极板的硫酸盐化将更严重，硫酸盐化的速度将更快，构成负极板外表被屏蔽，其功能逐步下降直至失效，导致赛特蓄电池运用寿数下降直至中止。从现有基站赛特蓄电池实践运用状况分析，赛特蓄电池发作累计欠充可能性是存在的。别的，赛特蓄电池虽存在多次欠充，但二次欠充或多次欠充不是有规则连续发作的，赛特电池发作累计欠充可能性及概率有多大，有待进一步确认。
（2）别的一个观念，构成基站赛特蓄电池容量下降、运用寿数缩短的首要原因是由赛特蓄电池负极板硫酸化引起的，赛特蓄电池累计欠充将导致负极板硫酸化外，赛特蓄电池充放电循环次数添加或必定时刻内充放电循环过度频频是否也将导致负极板硫酸化，或者是导致负极板硫酸化的一个重要因素。
当然构成赛特蓄电池负极板硫酸化原因除上述原因外还有多种因素，如电解液或玻璃纤维棉杂质超支，使电池自放电速率加速。浮充或均衡电压过低，使部分硫酸铅晶体不能被溶解。常常放电过量或常常小电流深放电，使赛特蓄电池初期充电功率下降。电池作业环境温度过高，杂质离子更为生动，加速电池自放电。
根据现在电池生产厂家的规划、生产工艺及技术水平，构成基站赛特蓄电池负极板硫酸化首要原因不在于产品质量，因在赛特蓄电池正常运用状况下，蓄电池负极板硫酸化的时刻较长，从而构成赛特蓄电池容量难以康复。别的从运用状况分析，不同生产厂家，不管进口或国产电池，都存在该题目。所以构成基站蓄电池负极板硫酸化的首要原因在基站频频停电，常常过放电和小电流的深度过放电，构成赛特蓄电池欠充，欠充连续多次的发作，构成赛特蓄电池累计欠充，基站充放电循环次数过度频频，从而构成负极板不可逆转的硫酸化。负极板的硫酸化是现在影响基站蓄电池容量下降，运用寿数缩短的首要原因地址。
第二，开关电源设置参数不公正，基站赛特蓄电池欠压维护设置电压过低，复位电压设置过低，使赛特蓄电池出现过放电甚至深度过放电现象，从另一方面加重蓄电池负极板硫酸化，是使赛特蓄电池容量下降，运用寿数缩短的另一个首要原因。

600次循环后水循环中新的三相脉冲将充电单调，因而，智能脉冲可以延伸电池寿数一倍以上，铅酸电池在充电进程中是的问题，根据美国科学家(J．A．Mas)对铅酸蓄电池充电进程中气体开释的原因和规则的研讨，铅酸蓄电池可接受的充电电流如下。

首要是考虑到电路规划更便利，而不是的电池功用规划，根据铅酸蓄电池充入气体的演化进程，三相充电进程中一般的气体开释进程如下:恒流充电的后一个周期和恒压充电的预充电，电流跨过临界气体的演化规划，导致电池的气体放出。

就会出现硫酸盐化现象，这种现象假定没有得到及时改善，蓄电池容量会下降甚至损坏不能运用，蓄电池在存贮进程中，环境温度对容量影响也非常大，如表2所示，3，基站的环境温度过高基站停电后，空调停机，因为基站为关闭机房。

实践标明:

　　1、铅蓄电池在充电时,跟着电解液的温度升高，极板和铅合金板栅腐蚀增大。

　　2、铅蓄电池中,正极板铅合金板栅的腐蚀要比负极极大。

　　3、日常行车时应常常查看蓄电池盖上的小孔是否通气。假使蓄电池盖小孔被堵，发作的氢气和氧气排不出去，电解液胀大时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿数。

铅酸蓄电池的充电办法常用的有三种：

　　1、脉冲充电

　　既简略又经济的办法是，变压器次级输出的低压交流整流成脉动直流（不滤波）对电池充电．此办法充电电流较大，充电速度快，缺陷是当电网电压不坚守时，充电电流也随之不坚决．简略发作因充电电流大，电池温升高，电解质丢掉大，然后导致电池损坏的状况，所以这种办法免维护密封铅酸蓄电池很少选用。

　　2、用恒流充电

　　为了防止电池内温升太高及电解液的丢掉太大，充电电流调得比较小，需求充电的时刻较长，另一方面，充电时刻太长，就会发作过充，为了防止因过充而损坏电池，需另设过充检测或守时电路。

　　3、恒压充电

　从铅酸蓄电池化学反应方程式可见,正极板上市PbO2，负极板上是Pb。这两种物质的导电功用和物理性质都随温度改动极小，因而，可以说，铅酸电池放电功用的温度效应是因为硫酸所构成的，因为只需它的活化功用(离解程度和离子搬家速度)与温度相关。

　　铅蓄电池硫酸电解液的温度高,容量输出就多，电解液的温度低，容量输出就少。照成这种状况的原因，除因为温度下降之外，还因为温度下降时，硫酸铅在硫酸电解液中的溶解度也将下降，这必定使极板周围的铅离子构成饱满，迫使构成的硫酸铅结晶细密，这个细密的结晶阻挡了活性物质与硫酸电解液的充分接触，然后使铅蓄电池容量输出削减。

　　铅蓄电池在放电时假定硫酸电解液温度较高，这就会使极板外表的PbSO4在硫酸电解液中的过饱满度下降，而有利于构成疏松的硫酸铅结晶，使之在充电时出产粗大安靖的PbO2层，然后可延伸极板活性物质的运用寿数。铅蓄电池在充电时假定电解液的温度过高，则会使电解液的懈怠加速，极板板栅的腐蚀加重，然后也就使铅蓄电池的运用寿数缩短。 易发作事端，用此办法放电，需求装备一台整组智能充电机，对该离线电池组先充电康复后再并联回体系，以处理打火花问题，这样将使体系更长时刻处于单组供电状况，事端风险高，另经过调整整流器输出与被放电的电池组电压相等后进行康复联接。