骆俊铅酸免维护蓄电池后备应急电源

（1）额外容量
额外容量是电池规矩在在25℃环境温度下，以10小时率电流放电，应该放出低极限的电量(Ah)。
a、放电率。放电率是针对蓄电池放电电流巨细，分为时间率和电流率。
放电时间率指在必定放电条件下，放电至放电终了电压的时间长短。依据IEC规范，放电时间率有20，10，5，3，1，0.5小时率及分钟率，别离表明为：20Hr，10Hr，5Hr，3Hr，2Hr，1Hr，0.5Hr 等。
b、放电停止电压。铅蓄电池以必定的放电率在25℃环境温度下放电至能再反复充电运用的低电压称为放电终了电压。大多数固定型电池规矩以10Hr放电时（25℃）停止电压为1.8V/只。停止电压值视放电速率和需求而定。通常，为使电池安全运转，小于10Hr的小电流放电，停止电压取值稍高，大于10Hr的大电流放电，停止电压取值稍低。在通讯电源系统中，蓄电池放电的停止电压，由通讯设备对基础电压要求而定。
放电电流率是为了比较标称容量不同的蓄电池放电电流巨细而设的，通常以10小时率电流为规范，用I10表明，3小时率及1小时率放电电流则别离以I3、I1表明。
c、额外容量。固定铅酸蓄电池规矩在25℃环境下，以10小时率电流放电至终了电压所能达到的额外容量。10小时率额外容量用C10表明。10小时率的电流值为C10/10。
其它小时率下容量表明方法为：3小时率容量(Ah)用C3表明，在25℃环境温度下实测容量(Ah)是放电电流与放电时间(h)的乘积，阀控铅酸固定型电池C3和I3值应该为：
C3=0.75 C10(Ah)
I3=2.5 I10(h) 
1小时定容量(Ah)用C1表明，实测C1和I1值应为C1=0.55 C10(Ah)
I1=5.5 I10(h)
（2）实践容量
实践容量是指电池在必定条件下所能输出的电量。它等于放电电流与放电时间的乘积，单位为Ah。

蓄电池9大注意事项：

　　1、蓄电池的电极接线处是这个时节简略呈现问题的当地，所以要注意随时检查。检查电路各部分有无老化或短路的当地。避免电池由于过度放电而提早退役。检查时，假定发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，这些绿色氧化物不根除的话，会引起发电机发电量短少，使电瓶处于亏电情况，严峻时会引起电瓶的前期作废，或许是打不着车。用开水冲掉后，并要用压缩空气吹干水分，然后喷涂上的防护剂，避免氧化层再次呈现。

　　2、焚烧系统保养关乎车辆能否建议，因此应仔细检查插头部位，看是否生锈。一旦生锈，就要运用清洗剂处理。此外，关于火花塞的保养也不能掉以轻心。

　　3、充电系统要侧重检查发电机皮带是否在通过雨打高温后有老化现象或许开裂情况发生。假定没有发生上述情况，还要记住看看皮带的松紧度。皮带过松，会引起皮带的嚣叫，使皮带早磨损;皮带过紧，又会构成发电机轴承的偏磨。

　　4、蓄电池持久不必，它会逐渐自行放电，直至作废。因此，每隔必守时间就应建议一次轿车，给蓄电池充电。蓄电池有必定的运用寿数，到必定的时期就要替换。

　　5、有时在路途中建议机熄火建议不了，作为暂时方法，能够向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来建议车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

　　6、电解液的密度应依照不同的区域、不同的时节依照规范进行相应的调整。

　　7、在缺电解液时应补偿蒸馏水或补液。切忌用饮用纯净水替代。由于纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会构成不良影响。

　　8、在建议轿车时，不接连地运用建议时机导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的运用方法是每次建议车的时间总长不跨过5秒，再次建议距离时间不少于15秒。在屡次建议仍不着车的情况下应从电路、焚烧线圈或油路等其他方面找原因。

     电池内阻
电池内阻包含欧姆内阻和极化内阻，极化内阻又包含电化学极化与浓差极化。内阻的存在，使电池放电时的端电压低于电池电动势和开路电压，充电时端电压高于电动势和开路电压。电池的内阻不是常数，在充放电过程中随时间不断变化，由于活性物质的组成、电解液浓度和温度都在不断地改变。
欧姆电阻遵守欧姆定律；极化电阻随电流密度添加而增大，但不是线性联系，常随电流密度的对数增大而线性增大。
依据对基站作废蓄电池解剖情况来看，导致蓄电池寿命停止的原因在于蓄电池负极板的硫酸盐化，这是蓄电池前期容量衰竭（PCL）的一种典型现象。笔者认为形成蓄电池负极板发生硫酸盐化的原因可能有以下两个方面：
（1）基站停电频次过高，一天内停电数次，乃至接连停电数天，使基站赛特蓄电池在放电后没有充足电的情况下又放电，赛特蓄电池呈现欠充。如接连屡次发生欠充，将形成蓄电池容量累积性亏损，则该基站的赛特蓄电池容量将在较短时间内下降，其运用寿命将较快停止。赛特蓄电池容量下降的速度与该基站蓄电池接连欠充的次数成必定的正比联系。形成赛特蓄电池容量下降的内在原因在于，电池放电后在未充足电的情况下又放电，正、负极在放电后天然生成的硫酸铅未能别离完全恢复成二氧化铅和金属铅的情况下，正、负极板又放电，使赛特蓄电池发生欠充，接连屡次欠充，使负极板逐渐硫酸盐化，发生不可逆转的结晶硫酸铅，特别是在赛特蓄电池处于深度过放电的情况下，赛特蓄电池负极板的硫酸盐化将更严重，硫酸盐化的速度将更快，形成负极板表面被屏蔽，其功能逐渐下降直至失效，导致赛特蓄电池运用寿命下降直至停止。从现有基站赛特蓄电池实践运用情况剖析，赛特蓄电池发生累计欠充可能性是存在的。别的，赛特蓄电池虽存在屡次欠充，但二次欠充或屡次欠充不是有规矩接连发生的，赛特电池发生累计欠充可能性及概率有多大，有待进一步确认。
（2）别的一个观念，形成基站赛特蓄电池容量下降、运用寿命缩短的首要原因是由赛特蓄电池负极板硫酸化引起的，赛特蓄电池累计欠充将导致负极板硫酸化外，赛特蓄电池充放电循环次数添加或必定时间内充放电循环过度频频是否也将导致负极板硫酸化，或者是导致负极板硫酸化的一个重要因素。
当然形成赛特蓄电池负极板硫酸化原因除上述原因外还有多种因素，如电解液或玻璃纤维棉杂质超标，使电池自放电速率加快。浮充或均衡电压过低，使部分硫酸铅晶体不能被溶解。常常放电过量或常常小电流深放电，使赛特蓄电池初期充电效率下降。电池作业环境温度过高，杂质离子更为活泼，加快电池自放电。
依据目前电池生产厂家的规模、生产工艺及技术水平，形成基站赛特蓄电池负极板硫酸化首要原因不在于产品质量，因在赛特蓄电池正常运用情况下，蓄电池负极板硫酸化的时间较长，从而形成赛特蓄电池容量难以恢复。别的从运用情况剖析，不同生产厂家，不论进口或国产电池，都存在该题目。所以形成基站蓄电池负极板硫酸化的首要原因在基站频频停电，常常过放电和小电流的深度过放电，形成赛特蓄电池欠充，欠充接连屡次的发生，形成赛特蓄电池累计欠充，基站充放电循环次数过度频频，从而形成负极板不可逆转的硫酸化。负极板的硫酸化是目前影响基站蓄电池容量下降，运用寿命缩短的首要原因地点。
第二，开关电源设置参数不公正，基站赛特蓄电池欠压保护设置电压过低，复位电压设置过低，使赛特蓄电池呈现过放电乃至深度过放电现象，从另一方面加剧蓄电池负极板硫酸化，是使赛特蓄电池容量下降，运用寿命缩短的另一个首要原因。

600次循环后水循环中新的三相脉冲将充电单调，因此，智能脉冲能够延伸电池寿数一倍以上，铅酸电池在充电进程中是的问题，依据美国科学家(J．A．Mas)对铅酸蓄电池充电进程中气体开释的原因和规矩的研讨，铅酸蓄电池可接受的充电电流如下。

首要是考虑到电路规划更便当，而不是的电池功用规划，依据铅酸蓄电池充入气体的演化进程，三相充电进程中一般的气体开释进程如下:恒流充电的后一个周期和恒压充电的预充电，电流跨过临界气体的演化规划，导致电池的气体放出。

就会呈现硫酸盐化现象，这种现象假定没有得到及时改进，蓄电池容量会下降乃至损坏不能运用，蓄电池在存贮进程中，环境温度对容量影响也十分大，如表2所示，3，基站的环境温度过高基站停电后，空调停机，由于基站为封闭机房。

实践标明:

　　1、铅蓄电池在充电时,跟着电解液的温度升高，极板和铅合金板栅腐蚀增大。

　　2、铅蓄电池中,正极板铅合金板栅的腐蚀要比负极极大。

　　3、日常行车时应常常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，发生的氢气和氧气排不出去，电解液胀大时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿数。

铅酸蓄电池的充电方法常用的有三种：

　　1、脉冲充电

　　既简略又经济的方法是，变压器次级输出的低压沟通整流成脉动直流（不滤波）对电池充电．此方法充电电流较大，充电速度快，缺陷是当电网电压不坚守时，充电电流也随之不坚决．简略发生因充电电流大，电池温升高，电解质丢掉大，然后导致电池损坏的情况，所以这种方法免保护密封铅酸蓄电池很少选用。

　　2、用恒流充电

　　为了避免电池内温升太高及电解液的丢掉太大，充电电流调得比较小，需求充电的时间较长，另一方面，充电时间太长，就会发生过充，为了避免因过充而损坏电池，需另设过充检测或守时电路。

　　3、恒压充电

　从铅酸蓄电池化学反应方程式可见,正极板上市PbO2，负极板上是Pb。这两种物质的导电功用和物理性质都随温度改动极小，因此，能够说，铅酸电池放电功用的温度效应是由于硫酸所形成的，由于只需它的活化功用(离解程度和离子搬迁速度)与温度相关。

　　铅蓄电池硫酸电解液的温度高,容量输出就多，电解液的温度低，容量输出就少。照成这种情况的原因，除由于温度下降之外，还由于温度下降时，硫酸铅在硫酸电解液中的溶解度也将下降，这必定使极板周围的铅离子构成丰满，迫使构成的硫酸铅结晶细密，这个细密的结晶阻挡了活性物质与硫酸电解液的充沛接触，然后使铅蓄电池容量输出削减。

　　铅蓄电池在放电时假定硫酸电解液温度较高，这就会使极板表面的PbSO4在硫酸电解液中的过丰满度下降，而有利于构成疏松的硫酸铅结晶，使之在充电时出产粗大安靖的PbO2层，然后可延伸极板活性物质的运用寿数。铅蓄电池在充电时假定电解液的温度过高，则会使电解液的懈怠加快，极板板栅的腐蚀加剧，然后也就使铅蓄电池的运用寿数缩短。 易发生事端，用此方法放电，需求装备一台整组智能充电机，对该离线电池组先充电恢复后再并联回系统，以处理打火花问题，这样将使系统更长时间处于单组供电情况，事端危险高，另通过调整整流器输出与被放电的电池组电压相等后进行恢复联接。