易事特蓄电池易事特UPS蓄电池 NP120-12产品简介

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 为了使多个电池特性基本上都抵达比较均匀，一般3个月要进行一次补充电。补充电未完成前不得投入运用。(6)蓄电池宜在15～25℃的下充电，当温度超越35℃时，应采纳降温方法。(7)蓄电池小电流法充电不能使电池康复容量，可用相当于额外容量1～3倍的冲击大电流进行充电，仍不能抵达活化后将不能沿袭。(8)蓄电池因单只容量不可需替换时，只能全部替换，不能仅把功能指标不可的蓄电池单独替换下来，否则会因蓄电池的内阻不平衡而影响整组电池的发挥，(9)免蓄电池应定时检查直流正常工作状况下的单只端电压及总电压，其差错应保持在±1%范围内。一般一个月进行一次检查，并做好记载。(10)免蓄电池的次充电。
　　 信任许多车友关于轿车零部件都有着或多或少的了解。就比如蓄电池，许多车友都懂得要定时，也都懂得，假设电池缺电就会造成轿车瘫痪不能启动。本篇文章中，介绍一下如何才干有用的防止电池放电。泊车等候时防止运用大功率用电器。大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等。泊车脱离前检查大灯以及车内车顶灯光是否现已关闭。一般来说，一个正常的满电的蓄电池能让大灯作业两小时。跟着电池额外容量的，大灯能正常作业的时刻就越短。假设在泊车脱离后忘记关大灯，车辆的电脑也没有自动灭灯功用，次日早晨不能着车的几率可达99%。长时刻不用车辆应将蓄电池负极拔下来。因为泊车时，车辆电路中也存在微弱的电流消耗。因为蓄电池充电机充电对象是铅酸蓄电池，蓄电池充电机规划中选用电流、电压负反响的来抵达恒流、恒压充电的目的，并对充电各种作业参量进行实时监测及智能多段式充电战略的控制，蓄电池充电机应用了LPC933单片机及相应的控制电路。蓄电池充电机电路首要包括主电路、控制两部分。蓄电池充电机主电路部分由桥式整流、PWM波形发作和直流滤波等组成。单相电源为220V交流电时，开关K1闭和，单相电源为110V时，开关K1断开，经全桥整流为300V左右的直流电，由大电容进行低频滤波稳压，圆只MOS器件SS2组成半桥逆变器。PWM波形发作部分由SG3525根据反响电压发作，通过给MOS管SS2加高频方波控制。



公司所售的蓄电池是原厂原装，假一罚十，签订合同，38AH以上呈现非人为质量问题三年内免费替换同等类型的全新电池，请广大客户定心采购！我们的服务许诺本公司售出的24AH以上一切品牌蓄电池，质保三年，签署合同书，（用在太阳能质保一年，用在UPS电源质保三年；非人为情况下） 

此外，业界正逐步推广UPS内部多模块冗余并联工作乃至多台UPS组成的系统冗余工作技术，在并联工作中，当单一模块或单机发作毛病时，其功用则自动转由冗余单元承担，大大了UPS供电系统的可靠性。大功率化模块化因为IT行业迅猛开展，数据中心的数据量也在以式的速度添加，随之而来功率消耗增大。UPS一方面朝着更大功率的方向开展，另一方面为应对不间断电源容量分期扩大的需求，产品模块化已是不可阻挠的趋势。 

EAST蓄电池电池参数 1.储藏容量高。 2.充放电无酸雾。 3.充电承受能力强，可大电流充电（0.8C-1C）。 4.可大电流放电，8秒内30C放电电流，电流不损伤。 5.可超深度放电，可多次尽放电，电池不会损害。 6.适温性极强，可在－50~60℃温度下运用。 7.自放电小，完全免保护，全充电后，常放一年仍可正常运用。 8.运用寿数长，为铅酸电池的一倍。 9.无污染，报废后全部资料可再生回收，电解质无污染。 10.抗震功能好，能在各种恶劣的下安全运用。 11.不受空间限制，运用时可任意方位放置。 12.运用简易 13.因为单体电池的内阻、容量、浮充电压共同性好，因而无需均衡充电。 
免维护功能 利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超越95%，正常运用情况下失水很少，电池无需定时补液维护。绿色环保 正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。 自放电小 选用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常运用。 适用环境温度广 －10℃～45℃可平稳运转。 耐大电流功能好 紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。 寿数长 因为选用高纯原资料及长寿数配方、电池组共同性控制工艺，NP系列电池组正常浮充规划寿数可达7～10年（≥38Ah）。 电池组共同性好 不计成本的确保电池组中的每一个电池具有相对共同的特性，确保在投入运用后长期的放电共同性和浮充共同性，不呈现单个落后电池而拖垮整组电池。 ①从源头的板栅、涂膏量的分量和厚度开端控制； ②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对共同性； ③定量准确注酸，四充三放化成制度，均衡电池功能； ④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组； ⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时刻检测”，出库时再检，能有效检出下 线时难以检出的极单个疑虑电池； ⑥出库时根据电池的开路电压和内阻进行二次配组。