德国SKSPOR蓄电池SKS12400/苏克士12V40AH

一 电池制造标准:
国家标准：GB/T 19638.2《固定型阀控密封式铅酸蓄电池》
通信行业标准：YD/T 799-2010《通信用阀控密封式铅酸蓄电池技术要求与
检验方法》
电力行业标准：DL/T 637-1997《阀控式密封铅酸蓄电池订货技术条件》
二主要性能指标：
1 工作环境：在环境温度-15℃~+45℃条件下正常使用。
2 结构：端子使用螺栓、螺母连接，电池间连接电压降ΔU≤10mV。
3 外观；无变型、裂纹及油污。
4 气密性：蓄电池承受50Kpa 正压或负压不破裂、不开胶，压力释放后壳体无残
余变形。
5 容量：10h 率容量次不低于0.95C10，第三次达到 C10。
6 大电流放电：以30I10（A）放电3min，极柱不应熔断、外观无异常。
7 冲击放电能力：符合 DL/T 637-1997标准4.13条要求。
8 荷电保持能力：静置90天后其容量不低于80%。
9 密封反应效率：不低于98%。
10 防酸雾能力：正常工作中无酸雾逸出。
11 安全阀要求：开阀压10Kpa~49Kpa，闭阀压1Kpa~10Kpa。

12 设计寿命≥8年，使用寿命：≥5年。

三 应用范围:
1．电信通信部门、微波中继站、广播电视网
2．发电厂、变电站
3．UPS、不间断电源、备用电源
4．控制系统及遥测设备
5．太阳能、风能发电储能系统

近年来，由于相关利益驱动，加之回收体系不完善等因素影响，我国废旧铅蓄电池非法回收、暴力拆解、土法冶炼案件屡打不绝，污染触目惊心。据悉，每年我国至少超过60%的废旧铅蓄电池流入非正规渠道，数十万吨含铅废酸被直接倾倒，废旧铅蓄电池回收处置体系亟待完善。

为了防控废铅蓄电池环境风险，近日，生态环境部、国家发展改革委等九部门联合印发《废铅蓄电池污染防治行动方案》(以下简称《行动方案》)，联合开展废铅蓄电池污染防治行动，总体目标为整治废铅蓄电池非法收集处理环境污染，落实生产者责任延伸制度，提高废铅蓄电池规范收集处理率。同时，也提出了具体目标：到2020年，铅蓄电池生产企业通过落实生产者责任延伸制度实现废铅蓄电池规范收集率达到40%；到2025年，废铅蓄电池规范收集率达到70%；规范收集的废铅蓄电池全部安全利用处置。

主要风险：废铅蓄电池收集和利用环节

废铅蓄电池一直是我国在治理环境污染特别是污水和土地污染方面的一块心病。中国电器工业协会铅酸蓄电池分会张明权解释说，以电子表中的蓄电池为例，一粒纽扣电池放在土壤当中，可以污染周边约6立方米的土地，如果是一个大型汽车的铅蓄电池废弃之后放在土壤当中，可想而知，污染的范围有多大。

张明权表示，从目前的市场来看，铅蓄电池主要集中在各类汽车，其中主要是耗油的汽车以及摩托车等机动车。摩托车这类小型机车主要存在于三四线城市以及一些乡镇和农村，汽车以及大型货车则随处可见。每辆机动车都需要电力来支撑仪表的运行，电力来源就是铅蓄电池，机动车的规模越大，所使用的蓄电池也就越大。

生态环境部固体废物与化学品司负责人表示，近年来，我国铅蓄电池和再生铅行业快速发展，已成为全球最大的铅蓄电池生产国和消费国。据有关单位统计，2017年我国铅蓄电池产量超过全球总产量的40%，废铅蓄电池产生量约380万吨。废铅蓄电池含铅及含铅酸液，具有很高的资源利用价值，是我国金属铅的第二大来源，但若拆解、加工利用不规范则可能导致铅和含铅酸液泄漏，造成大气、水体、土壤环境污染，甚至损害人体健康，产生较大的生态环境风险。