赛达蓄电池ST12-33 ST系列产品简介

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赛达蓄电池ST12-33 ST系列产品简介
赛达蓄电池ST12-33 ST系列产品简介

赛达蓄电池（赛达电器）有限公司企业文化：

“追求、敢为人先、励精图治、奉献社会”是公司十年艰苦创业实践的写照和升华。

“追求”是一种奋发有为的竞争精神；

“敢为人先”是一种藐视任何艰难险阻的大无畏气度；

“励精图治”是一种瞄准目标，追求有效治理的志向；

“奉献社会”则是我公司对社会的一种承诺。

经营理念：

以客户为关注焦点，倾听客户的声音。快速的服务行动，满足客户的合理要求。

以品质改善为工作重心。从各种不良中提取品质问题。

督促相关部门改善品质。确认品质改善在实际使用中的效果。

以业务成长为最终目的。售前规划设计增加产品之技术附加值。

售中展现公司之技术实力。售后体现公司对客户的呵护。

我们的服务宗旨是:高度专业的精神 + 最快的速度 + 的产品 + 最惠的价格+最优质的服务，本公司全体员工希望与各界朋友真诚合作。

赛达SAIDA蓄电池产品特点：     

1、　　免补水、维护简单

采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。

2、　　密封安全、安装简单

电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。

3、　　使用寿命长

采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。

4、　　高功率放电性能好

采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。

5、　　安装使用方便

 

电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。

现在电动三轮车市场还能有高速的增长吗？

A4：根据益普索的行业报告，15年以后还是在增长的，现在全中国大概是4千万台三轮车，到2020年可能到1亿台，所以往后在那个保有量上面还有6000万台的空间，所以往后我们看三轮车电池应该有一个10%-20%的一个增长。电动三轮车使用方便，经济实惠，随着电子商务的爆发式增长，快递业的最后一公里将会由电动三轮车完成。

Q5：因为这一块的市场主要是在三四线城市和农村地区，我在想他们现在低速电动车的需求很大，会不会替代掉三轮车的部分需求？

A5：我不排除中间会有一些替代效应出现，但是总的来看，效应不会太大，为什么？三轮车一台车大概是4000元-6000元。的那个铅酸的低速电动车也要三万到五万块，所以它们的用途应该是有一个比较大的区别的。

2、低速电动车动力电池：赛达蓄电池ST12-33 ST系列产品简介地方政府配合，16年会是低速电动车的爆发年

Q1：公司低速电动车里面，铅酸和锂电的占比？

A1：90%是铅酸。

Q2：公司在低速电动车市场的市占率？

A2：在低速电动汽车铅酸电池市场我们天能占55%。

Q3：公司怎么看和超威之间的竞争关系？

A3：会越来越缓和的，所以以后我们将是一个差异化竞争。我们两家公司以前超过90%的收入都是来自电动自行车，所以我们以前是直接竞争对手，都是龙头企业。很多人都感觉我们的竞争比较激烈。但是随着我们的产业的多元化，电动自行车在2020年只占20%。所以我们和超威在电动自行车的竞争的重要性就越来越小了，而且我们需要通过价格竞争也没有必要了，以前我们通过降价抢市场份额。以后不需要了，我们现在有很大的市占率了。然后超威那边也是多元化但跟我们不同，他们有一块是启停电池，投入了很多资源，在这个领域有一个大发展。

Q4：因此未来在低速电动车铅酸电池领域的销售增长规划是怎么样？

A4：电动汽车的铅酸电池15年上半年已经是5.59个亿，全年大概是12个亿，16年赛达蓄电池ST12-33 ST系列产品简介翻番23个亿，17增长70%-80%年40-50个亿，18，19年增长大概是60%-70%到2020年就是100个亿。