南都蓄电池6-FM-200 6-FM系列规格参数

南都蓄电池6-FM-200 6-FM系列规格参数

南都蓄电池采用性高的板栅合金配方和活性物质配方，同时采用生产工艺及结构设计、的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构，严格的生产过程工艺控制、品障软件技术使蓄蓄电池特点：

1、免保护

选用共同的气体再化合技能（GAS RECOMBINATION）。不用定时补液保护，削减用户运用的后顾之虑。

2、性高：

选用主动敞开、封闭的安全阀，避免外部气体被吸入蓄电池内部，而损坏蓄电池功能，一起可避免因充电等发生的气体而构成内压反常使蓄电池遭到损坏。全密闭电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。

4、放电率低：

选用的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，蓄电池在6个月内不用弥补电能即可运用。

5、适应环境能力强：

可在-20℃～+50℃的环境温度下运用，适用于沙漠、高原性气候。

6、方向性强：

格外隔阂（AGM）结实吸附电解液使之不活动。电池无论立放或卧放均不会走漏，确保了正常运用。

功能特点：

◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。◆ 板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，  ◆ 隔板采用进口的胶体电池波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。性能好，电池具有长使用寿命的特点。◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。◆ 极柱采用纯铅材质，性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

南都蓄电池6-FM-200 6-FM系列规格参数

7月16日，全国碳市场上线交易启动仪式在北京、上海和武汉三地同时举行。近年来，湖北积极探索绿色低碳发展道路，是国家批低碳省建设试点，也是全国首批碳交易试点省之一。
　　位于湖北襄阳的骆驼股份是亚洲前列汽车蓄电池制造企业。公司一直把建立绿色产业链作为企业义不容辞的责任，着力打造传统铅酸蓄电池的循环产业，公司废铅蓄电池回收处理能力可达86万吨／年。

汽车是一个由近3万个零部件组成的复杂工业产品。当车辆报废时，废旧的零部并非都要当“垃圾”处理。比如汽车的发动机、变速器、车架等五大总成，车辆内饰中的中控台、方向盘、车门内衬等塑料件，汽车上的金属材料、轮胎、钢化玻璃都可以回收再利用。
　　废旧电池与车辆之中的废旧机油、刹车油、变速箱油、转向助力油、玻璃水、防冻液等，都被划分为危险废物，收录于《国家危险废物名录》之中。废旧铅酸电池含有大量的铬、铅、汞、镍、锌、锰等重金属以及废酸、废碱等电解质溶液，这些物质如果泄露，会导致严重的水体污染和土地酸碱化。2019年，国家发改委发布《铅蓄电池回收利用管理暂行办法（征求意见稿）》，其中制定了蓄电池“谁生产，谁回收”的政策，并要求到2025年底，规范回收率达到60％以上。

铅酸蓄电池是骆驼股份的主营业务之一，为了构建循环产业链，骆驼股份研发设计出 “全回收型”蓄电池，可实现大比例回收利用。同时，骆驼股份在每个电池生产基地附近都会配套布局再生资源工厂，已建成6个铅回收工厂。目前骆驼股份车用铅蓄电池产能约3400万kVAh／年，废旧铅蓄电池处置利用产能约86万吨／年，已成为国内行业。规范回收率达到90％以上，远超过国家政策要求水平。
　　骆驼建立了遍布全国的销售和回收网络。截止2021年上半年，骆驼蓄电池全国终端网点已有近40000家，并开设了天猫、京东、抖音店、有赞商城等多个线上平台购买渠道。现在，汽车更换蓄电池只需要打开手机，一键下单，即刻有骆驼工作人员送货。

生产的电池卖给汽车主机厂、维修店、终端客户，在提供新电池的同时回收旧电池，旧电池随后进入再生公司回收铅，铅作为原材料继续生产电池。骆驼已形成了一条铅酸电池“生产－销售－回收－再生－生产再利用”的循环产业闭环，这便是骆驼蓄电池的循环经济生意经。