邱健蓄电池T-105 /T-125/T-145 /6V系列

邱健蓄电池随着技术的不断革新，人们对电池这种必需品的品质提出了更高的要求。储能电池要更加安全、更加廉价、配备更大的储能空间，并且需要更高的转换率、更广泛的应用环境已成为当今社会的硬性需求。时至，全世界的研究人员更多地针对材料结构进行创新，以求提高电池能效。作为中国储能电池领域的研究专家——李晓春针对于此，多年以来通过自身所学努力研发、改良电池材料，她不但提高了电池的储能效率，更增强了电池的稳定性，大大提高了储能电池各方面的使用率，也正因此备受业内外人士的认同与称赞，其专利成果一种高安全性的磷酸铁锂电池更是被多个国家认可并广泛的应用在多个领域。
众所周知，在储能电池中，电解质的作用是让电流流过电池。即使是目前相对安全的锂离子电池，也是在使用具有易燃性的液态电解质。尽管前段时间的波音77火事件的原因尚未确定，但也不难让人联想到罪魁祸首就是电池。

以往的固态电解质虽然安全性更高，但其导电性很难满足电池的使用要求。李晓春则通过改变储能电池的正极材料结构解决了这一难题。她以磷酸铁锂为正极材料的锂离子储能电池，形成不断电系统UPS，配合太阳能电池作为储能设备。同时锂离子储能电池安全性极高，不含任何对人体有害的重金属元素。李晓春研发的新型电池还打破了磷酸铁锂电池的温度限制，大大加强了锂离子储能电池的耐低温性能，使其可以在秋冬低温季节正常使用。此外，为了避免固态电解质的导电性不如液态电解质，李晓春还将其做得极薄，来弥补差距。

“固态电解质不仅避免了可燃的缺点，也让电池可以使用能量更高的电极材料。这样既可以使储能总量提高很多，也可以减少电池体积。”李晓春说道。同时，她借此基础上所研发的一种高安全性的磷酸铁锂电池和一种延长铅酸电池寿命的方法专利，更被广泛的运用在各行各业的多个领域。尤其是在飞机上使用可以更可以节约空间，降低负重，还能极大降低成本。