冠通蓄电池6-GFM-100技术及参数

冠通蓄电池6-GFM-100技术及参数

冠通蓄电池6-GFM-100技术及参数

     冠通电池产品特性:

1、免补水、维护简单

采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象,电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化,因此电池在使用寿命期间完全无需补水,维护简单。

2、密封安全、安装简单

电池内没有流动的电液,电池立式、侧卧安装使用冠通蓄电池6-GFM-100技术及参数均可,无电液渗漏之患,而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内,而无需另建专用电池房,降低工程造价。

3、使用寿命长

采用了耐腐性良好的铅合金板栅,在25℃的环境温度下,正常浮充寿命可达10年以上。

4、高功率放电性能好

采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板,而且装配较紧,使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电,其输出功率比常规电池可高出15%左右。

5、安装使用方便

电池出厂时已经完全充电,用户拿到电池后即可安装投入使用。

冠通蓄电池系列电池基本参数： 

设计寿命12V:6年；2V: 8年。

标称电压2V、12V。使用温度域10℃至45℃。板栅合冠通蓄电池6-GFM-100技术及参数金构成钙、铅、锡合金。极板扁平涂膏。隔板吸附式玻璃纤维。活性物质高纯度铅。电池壳及盖材料ABS(VO级阻燃料可供选用）充电电压在25℃下，浮充2.25~2.30V每单格，循环使用2.35V，不超过2.40V。电解液分析纯硫酸。排气阀采用EPDM橡胶压力排放范1.5~2Psi（1Psi≈7KPA）。正、负端子镶嵌式端子。连接线绝缘连接线可供选择

        随着社会经济的不断发展，汽车在社会发展的过程中扮演着越来越重要的作用。传统的燃烧汽油的汽车会产生诸多方面的问题，为了更好地缓解环境问题的产生，电动汽车由此产生。储能式电桩是电动汽车的主要能量来源，它为我国储能式电动汽车的发展奠定了良好的基础。随着储能式电动汽车的普及，它越来越能够起到保护环境的作用。目前，我国电动汽车的销量正冠通蓄电池6-GFM-100技术及参数在稳步提升，电动汽车的充电问题也因此日益凸显。本文主要就储能式电动汽车充电桩的系统设计进行全方位的分析，希望能够给大家提供更好的参考性的意见和建议。

随着经济的不断发展和能源危机的不断加深，各国的政府都越来越意识到节能减排才是未来汽车发展的趋势，储能式电动汽车也在其中占据着非常重要的地位。近些年来，随着汽车工业的发展逐步朝着清洁能源的方向发展，越来越多的人开始重视储能式电动汽车的发展[1]。本文主要就储能式电动汽车充电桩系统的设计和分析过程进行全面的介绍，希望能够给大家一些参考性的意见和建议。

1.储能式充电桩的总体结构

储能式充电桩主要由功率调节系统和DSP控制系统两个部分组成。PCS调节系统本身属于一种直流母线式的结构。它的存在本身是充当电网、储能电池组、电动汽车电池组和汽车电池组之间的一种传输纽带。整个冠通蓄电池6-GFM-100技术及参数电网和直流母线之间可以采用PWM整流器来进行整流，终的目的是为了更好地能够实现能量的双向互动。Buck-Boost变换器本身也是在直流电网和直流母线之间充当一个整流器的角色，为的是更好地实现电池组之间的充电和放电的功能。Buck变换器主要在直流母线和储能电池组之间充当一个变换器的角色，为的是能够更好地实现对电池进行恒压、恒流和脉冲进行充电，终实现对储能电池组的监测和管理。下图1是储能式充电桩的总体结构。