赛能蓄电池SN-12V38CH安装连接

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铅蓄电池充电时为什么会有刺激性气味？ 

蓄电池在充电进程中，电池内部发生的硫酸蒸汽、水蒸气、氢气和氧气等混合物质逸出分散到空气中，便会使人感觉道有刺激性气味。 

24.什么是铅蓄电池浮充电、均衡充电？ 

浮充电：当正常供电中断时给电路供电的蓄电池。其端子一直接在恒压电源上，以维持蓄电池处于接近彻底充电状况。 

均衡充电：为确保蓄电池组中的一切单体蓄电池彻底充电的一种接连充电。 

25.新铅酸蓄电池参加电解液后，温度升高是什么原因？ 

新电池参加电解液后，温度上升与新电池内在要素有关。干荷电池加液后温升高，电池升温不十分显着，这是因为干荷电极板经过抗氧化处理，出厂的电池以是处于足够电状况，加液后即可负荷运用；一般极板的电池，未经抗氧化处理，负极板处于半足够电状况，相当一部分物质处于为氧化铅和稀硫酸反应发生大量的热量，因而温长很高。夏天有时温度达50℃以上，因而充电需留意人工降温。 

26.选用恒压限流方式对VRLA蓄电池充电，怎么判别电池已足够电？ 

有两条根据：1）充电时刻达18～24小时（非深度放电可短些，如20%放电深度的电池，充电时刻可缩短至10小时）。2）充电电流降至***小值且接连3小时不变。 

蓄电池正确的运用办法：不应低于2.20V，如单体电压低于2.20V，则需进行均衡充电。均衡充电的方法为：充电电压2.35V/只，充电时间12小时。

⒋蓄电池循环使用时，在放电后采用恒压限流充电。充电电压为2.35～2.45V/只，电流不大于0.25C10 具体充电方法为：先用不大于上述电流值的电流进行恒流充电，待充电到单体平均电 压升到2.35～2.45V时改用平均单体电压为2.35～2.45V恒压充电，直到充电结束。

⒌电池循环使用时充电完全的标志：

在上述限流恒压条件下进行充电，其充足电的标志，可以在以下两条中任选一条作为判断依据：

⑴充电时间18～24小时（非深放电时间可短）。

⑵充电末期连续三小时充电电流值不变化。

⑶恒压2.35～2.45V充电的电压值，是环境温度为25℃的规定值。当环境温度高于25℃时，充电电压要相应降低，防止造成过充电。当环境温度低于25℃时，充电电压应提高，以防止充电不足。通常降低或提高的幅度为每变化1℃每个单体增减0.005V。

⒍蓄电池放电后应立即再充电，若放电后的蓄电池搁置时间太长，即使再充电也不能恢复其原容量。

⒎电池使用时，务必拧紧接线端子的螺栓，以免引起火花及接触不良。

蓄电池区别

当蓄电池电量不足，电解液密度过低时，蓝色小球下沉到极限位置，则观察孔呈现“内红外无色”（中心呈红色圆点，周围是无色透明圆环），表示蓄电池亏电严重，必须立即充电，英文说明标为（chargingnecessary）。

当电解液液面过低时，两只小球都将下落到极限位置，此时观测孔上呈“外红内无色”（中心呈无色透明圆点，周围是红色圆环），表示电解液不足，说明蓄电池不能继续使用，必须更换。如果这种检测栓装在干荷蓄电池上，则表示必须添加蒸馏水。

1、当您从快递公司或物流工作人员处领取包裹时，一定要注意当场查验货物是否完好，不要以外包装好， 就直接签收， 要检查货物完好， 在签收； 

2、确认外包装无明显压扁、破洞、散开、潮湿以及无拆封痕迹等情况后再签收；

3、若遇以上情况，请当场打开检查商品是否完好无损、是否可正常使用、数量品种是否等；

4、若有任何问题，请拒绝签收并当着工作人员的面与我们联系解决。

蓄电池的正确维护：用与保护

■电池在运输途中或保存进程中因为自放电丢失必定容量 , 请运用前进行弥补电 , 主张每月 3~6 个月弥补电一次 . 

■电池出厂时已是初充电状况 , 所以不要将正负端子短接 . 

■应正确选用电池 , 新旧蓄电池不能混合运用 . 

■实践容量相同的电池或电池组方可串联运用 . 

■实践电压 , 容量相同的电池或电池组方可并联运用 ( 并联运用不超越 4 组 ). 

■让电池有一个良好的作业及储存环境，应话在干燥、通风的地方运用，防止阳光直射，远离热源及高温物体。电池放电时， 作业温度请操控在 20 摄氏度 ~ 50 摄氏度 规模内。 

■运用电池时应当正立装置放置，不主张侧放运用。电池组中每个电池间端子衔接要牢固。 

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2、蓄电池正面焊接：是将汇流带焊接到电池正面(负极)的主栅线上,汇流带为镀锡的铜带,咱们运用的

焊接机可以将焊带以多点的形式点焊在主栅线上.焊接用的热源为一个红外灯(利用红外线的热效应).焊带

的长度约为电池边长的2倍.多出的焊带在反面焊接时与后边的电池片的反面电极相连 3、NPP蓄电池反面

l在环境温度25℃左右，对充满电的蓄电池静置24小时，用0.5级直流电压表在蓄电池极柱

根部测其各单体间的开路电压或组合电池端电压，与***的均匀差值应少于或等于20mV。16.蓄电池衔接条电压

降：蓄电池1小时电流放电时，两只电池之间的衔接条电压降，运用0.5级直流电压表在蓄电池极柱根部测量电压值应少

于或等于10mV。电池额外电压及电池组作业电压：

蓄电池充电需运用充电机进行，车主切勿测验自己进行充电，车主只需坚持发动机作业就能够对蓄电池进行充电了。假如蓄电池发生老化就应该进行替换了。提醒：假如蓄电池没有损坏，正常的发动运作就能发电、充电。电解液密度查看这是点评蓄电池充电是否正常、是否发生老化的重要参数，运用密度计或电解液密度测试仪都能够进行测量。假如电解液密度过小则需要进行充电。查看蓄电池桩头：蓄电池桩头是蓄电池与车辆衔接的部分，假如发生腐蚀或衔接不良的状况都会形成蓄电池作业不良，车主能够查看桩头邻近是否有白色粉末发生，那些就是桩头腐蚀的标志。假如白色粉末较多或者有绿色氧化物时，能够用开水将其烫掉，之后再对其进行防腐处理，在桩头上涂改一些润滑脂或防腐剂即可，但要注意不可涂改过多，避免影响运用。

● 新设备的蓄电池组在运用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或运用。

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