BJSTK蓄电池FM12-100 12V100AH高能长寿命

京科蓄電池早期容量損失常容易在如下條件發生：

①不適宜的迴圈條件，諸如連續高速率放電、深放電、充電開始時低的電流密度。

②缺乏特殊添加劑如Sb、Sn、H3PO4。

③低速率放電時高的活性物質利用率、電解液高度過剩，極板過薄等。

④活性物質視密度過低，裝配壓力過低等。

6.3熱失控的失效模式

大多數電池體系都存在發熱問題，在閥控鉛酸蓄電池中可能性更大，這是由於：氧再化合過程使電池內產生更多的熱量； 排出的氣體量小，减少了熱的消散；

寿命长 采用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的极板，可以存在较长的浮充寿命；  采用不凡电动车电液，增多电池酸批准书，防止电液分层，禁止极板支晶短路，确保电池使用寿命长。 电动车电池是在阀控式密封铅酸蓄电池技术手段的基础上完成了短寿命化。所以12V系列电动车电池贪图寿命为10年（25℃）；2V系列电动车电池意图寿命为15年（25℃）。 ⑵ 自放电少 使用不凡铅钙合金制成的板栅，将自放电知觉限定到小，可长久糊口生涯。 ⑶ 护卫容易 因为浮充电时，电池外部发生的氧气大有浸礼被拙见板吸收还原成电解液，基本上没有电解液的减少，所以完全不用象一样平常蓄电池那样测低血压电解液的比重与补水。 ⑷ 安设简单 电池立式、侧卧安装使用都可，无电液渗漏之患，而且在正常充电进程中电池{title}不会孕育发生酸雾。

1、阻止正极脱落，由于采用纳米级气象级高导多聚硅酸盐高结晶聚合物电解质，有机物与无机酸共同

起作用，无机硅晶提高了正极板表面的压力，阻止正极活性物质的软化脱落，从而进一步延长电池的使

用寿命。所以12V系列铅晶电池设计寿命为18年（25℃）；2V系列铅晶电池设计寿命为20年（25℃）。

2、板栅更耐腐蚀，采用专用重型多元银合金，使板栅耐腐蚀性更好，使寿命更长；

3、气体复合效率高，水耗少，由于采用专用重型银元素的多元合金和由于采用纳米级气象级高导多聚

硅酸盐高结晶聚合物电解质，大幅度降低合金电阻，提高了氢的过电位，达到极小的气化速率，更高气

体复合效率，使寿命更长。

4、极化减小，铅晶电池的特殊工艺过程 所采用的材料和配方保证形成多微孔结构的电极。增加了表面

积和电极与电解质的反应界面。并由此降低了电极的电流密度，减小了电极的极化，提高了电极的活性

物质利用率。增加了电池放电电压和输出功率，从而有效地提高了电池性能，并且延长了电池的使用寿命。

BJSTK蓄电池FM12-100 12V100AH高能长寿命

特点

1）长寿命

    使用既有耐腐蚀性的特殊铅钙合金制成的栅板（格子体），拥有较长的浮充寿命。正常浮充电情况下产生的气体可以很好的被吸引，所以正常操作情况下不会因电解液枯竭导致电池容量减低。

    使用特殊隔板保持电解液的同时，强力压紧正极板板面防止活性物质脱落。所以，可以长时期使用，是一种很经济的蓄电池。

    GFMT系列蓄电池，是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了长寿命化。所以GFMT电池设计寿命为10～15年（25℃）。

蓄電池的充電：

普通鉛蓄電池的初次使用時，需進行初充電。 其質量好壞，直接影響蓄電池的容量和壽命，所以必須認真進行。 方法如下：

①充電前檢查。 初充電前，應全面檢查蓄電池及附屬零件，看容器有無破裂、附件有無短缺，並進行清潔處理工作。

②灌注電解液。 按照說明書注入規定密度的電解液，用0~3V的直流墊壓錶檢查媒質單格蓄電池有無反極現象。

③進行充電。 正確連接充電機和蓄電池，充電過程分為兩個階段。 階段的充電電流約為額定容量C20的1/4~1/6，充電至電解液中放出氣泡，單格電壓達到2.4V，將電流降低一半，轉入第二階段，一直充至電解液冒出氣泡、密度和電壓連續2~3h穩定不變為止。 全部充電時間約為60~70h。 充電過程中須經常量測電解液溫度，當溫度超過40°C時，應將充電電流减半，但充電時間要延長。 當溫度超過45°C時，應立即停止充電，待溫度降到40°C以下時再進行充電。 初充電過程中，除特殊情况外，在20h內不許中斷。

④調整電解液度和液面高度。 當蓄電池接近於充足電前，必須調整一次電解液的密度和液面高度。 當密度高於規定值時，應適當取出一部分電解液，加入世量的蒸餾水。 反之，則應加入密度為1.40g/cm3的電解液，使液面達到規定值，再充電30min。 如果仍不符合要求，應反復調整幾次，直到調整好為止。

若新蓄電池次充電後達不到額定容量，應進行充放電迴圈。 即用20h放電率（即額定容量1/20的電流）放電至單格電壓降到1.75V，然後用正常電流充足。 一般經過3次充放電迴圈，蓄電池的容量即可達到。

72閥控鉛酸蓄電池工作環境溫度過高，或充電設備電壓失控，則電池充電量會新增過快，電池內部溫度隨之新增，電池散熱不佳，從而產生過熱，電池內阻下降，充電電流又進一步升高，內阻進一步降低。 如此反復形成惡性循環，直到熱失控使電池殼體嚴重變形、漲裂。 為杜絕熱失控的發生，要採用相應的措施：

①充電設備應有溫度補償或限流功能。

②嚴格控制安全閥質量，以使電池內部氣體正常排出。

③蓄電池要安裝在通風良好的位置，並控制電池溫度。

6.4負極不可逆硫酸鹽化

正常條件下，鉛蓄電池在放電時形成的硫酸鉛結晶，在充電時能較容易地還原為鉛。 如果電池使用和維護不當，例如經常處於充電不足或過放電，負極就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，用常規方法充電很難使它轉化為活性物質，從而减少了電池容量，甚至成為蓄電池壽命終止的原因，這種現象稱為極板的不可逆硫酸鹽化。 為了防止負極發生不可逆硫酸鹽化，必須對蓄電池及時充電，不可過放電。

6.5板栅腐蝕

在鉛酸蓄電池中，正極板栅比負極板栅厚，原因之一是在充電時，特別是在過充電時，正極板栅要遭到腐蝕，逐漸被氧化成二氧化鉛而失去板栅的作用，為補償其腐蝕量必須加粗加厚正極板栅。 所以在實際運行過程中，一定要根據環境溫度選擇合適的浮充電壓，浮充電壓過高，除引起水損失加速外，也引起正極板栅腐蝕加速。 電池的設計壽命是按正極板栅合金的腐蝕速率進行計算的，正極板栅被腐蝕的越多，電池的剩餘容量就越少； 電池壽命就越短。

7閥控式鉛酸蓄電池的自放電

7.1自放電的原因

電池的自放電是指電池在存儲期間通過內電路放電，致使容量降低的現象。 自放電通常主要在負極，因為負極活性物質為較活潑的海綿狀鉛電極，可發生置換反應。 若在電極中存在著析氫過電位低的金屬雜質，這些雜質和負極活性物質能組成腐蝕微電池，結果負極金屬自溶解，並伴有氫氣析出，從而容量减少。 在電解液中雜質起著同樣的有害作用。 一般正極的自放電不大。 正極為强氧化劑，若在電解液中或隔膜上存在易於被氧化的雜質，也會引起正極活性物質的還原，從而减少容量。

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