双登蓄电池6-GFM-40 GFM系列支持开票

双登蓄电池

特性：

电压6V12V，容量33AH至250AH。

计划运用年限：8年（25℃）

高比能量

完美的循环功用和过放电恢复功用

低自放电率≤2％（25℃）每月均匀

具有广泛的适用性，环境温度计划：-15℃?45℃

深循环电池计划的太阳能和风能储能体系，逆变器和一些运用程序常常需求深度放电。计划用于循环运用寿数较长，20％以上的周期

直流屏

1.设备体系配置：

1)直流体系额外电压 ： 110V；

 2)高频开关电源模块：7A电源模块2个，一套充电设备；

3)直流体系接线 ：单母分段接线，馈出10回；

 4)蓄电池组数: 一组，电池间选用彻底绝缘的衔接方法，中间无焊接；

5)蓄电池型式：阀控式铅酸蓄电池；

 6)蓄电池组充电方法：以浮充电、均衡充电运转；

 7)蓄电池组容量： 40 Ah/12V ；

 8)蓄电池个数：9只；

 9)沟通输入：2路380V，主动切换；

 10)直流母线电压范围：198V 至 286 V；

 11)直流输出：5路20A ，5路16A (空开选用上海良信直流专用开关)；

 12)柜内充电回路和蓄电池回路装设电流、电压等表计。双登蓄电池6-GFM-40 GFM系列支持开票双登蓄电池6-GFM-40 GFM系列支持开票双登蓄电池6-GFM-40 GFM系列支持开票

2．直流屏根本技能条件沟通输入电压：AC380V±15%；沟通电源频率：50 2% Hz；稳流精度：≤±0.5 ％； 稳压精度：≤±0.5 ％；纹波系数：＜±0.5 ％；功率： ≥ 92 ％ ；噪声： ≤ 40 dB（距设备1m处）；通讯接口：RS485串行口； 冷却方法：智能。 3．设备技能功用 1）体系结构:N+1模块化结构热备份,带电热插拔；

 1)监控方法: 选用智能监控方法，智能电池办理和体系监测,“四遥”功用完善,并供给数据库格局及通讯规约。设有通讯接口，使输出模拟量和状况量信号与变电所综自体系衔接，通讯协议满意综自体系要求，选用485通讯接口上传，信息有：直流母线电压、充电设备出口电压、直流体系接地、直流母线电压反常、充电设备毛病、蓄电池电压、单体电池电压等信号和沟通电源毛病等情况。

 2)直流体系单母线分段，可接单组电池，充电模块电压输出，控母与合母分开。有降压设备，一起有防止降压回路断路的办法。

 3)蓄电池浮充、均充电压可调。

特征：双登蓄电池6-GFM-40 GFM系列支持开票双登蓄电池6-GFM-40 GFM系列支持开票

1、保护简略：充电时电池内部发作的气体根柢被吸收还原成电解液，根柢没有电解液减少。

2、持液性高电解液被吸收于格外的隔板中，坚持不活动情况，所以即便倒下也可运用。（倒下跨越90度以上不能运用）

3、安全功用优胜：由于极端过充电操作失误致使过多的气体时可以放出，避免电池的割裂。

4、自放电极小：用格外铅钙合金出产板栅，把自放电控制在小。

5、寿数长（计划寿数3～6年）经济性好：电池板栅选用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，一同选用格外隔板能保住电解液，再一同用强力压紧正板活性物质，避免坠落，所以是一种寿数长、经济的电池。

6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。

7、深放电后有优良的恢复才华：假定出现长期放电，只需充沛充电，根柢不出现容量降低，很快可以恢复。

蓄电池报价概况

充响蓄电池常常处于过充电状况下，因此蓄电池的正极因析氧反响，水被很多消耗，H+，然后正极附近的酸度，板栅因腐蚀变薄，电池的腐蚀加重，电池的容量随之，一起水的很多消耗，使蓄电池有干枯的危险，然后影响了蓄电池的寿数。

　　双登蓄电池EPS的主要工作原理是轿车在转向时，转矩转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟滚动的方向。这些信号会经过数据总线发给电子操控单元，电控单元会依据传动力矩拟转的方向等数据信号，向电动机操控器宣布指令，然后电动机就会依据详细的需求输出相应巨细的滚动力矩，然后发生了助力转向，假如不转向，则本套体系就不工作。

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　　中文翻译为电子操控动力转向体系，它利用电动机发生的动力协助驾车者进行动力转向，EPS的构成。不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同，一般是由转矩转向)传感器电子操控单元电动机减速器机械转向器以及畜电池电源所构成。依据动力源不同又可分为液压式电子操控动力转向体系液压式EPS和电动式电子操控动力转向体系电动式EPS，液压式EPS是在传统的液压动力转向体系的基础上增设了操控液体流量的电磁阀车速传感器和电子操控单元等。

a蓄电池端电压由浮充敏捷下降到开路电压，这时电压大概由V下降到左右，因为这个是由浮充电压转为开路电压。并不是实践开路放电电压。所以下降得特别快，b蓄电池端压由开路压开端稳步下降，一般正常状况下电池在八零-零六期间放电属平稳过渡期，电池端压稳步下降。c当电池到达终止电压八零V,此时若继续放电，则放电速率加快，同时这期间也归于电池的过放电。

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