澳克赛斯蓄电池6GFM-12V100AH 12V系列产品说明

澳克赛斯蓄电池6GFM-12V100AH 12V系列产品说明

澳克赛斯蓄电池性能特点：

长寿命

1）采用添加稀土元素的铅合金制造板栅，比一般铅钙锡合金板栅电池的寿命提高25%

2）正板栅全部采用竖筋设计（无横筋），使电池正板栅的耐蚀性比传统正板栅结构提高15%

绿色环保

1）应用电池内化成技术，使电池在使用过程中所释放的酸雾降低25%

2）采用分层封口技术，杜绝电池的漏酸、爬酸现象，有效防止酸雾对设备和环境的腐蚀

高可靠性

1）利用先进的铸焊和装配工艺，提高电池抗震性能，有效避免电池的虚焊和假焊以及在运输和使用中因震动而造成的故障

2）电池内阻均一性高，大大改善多组电池并联使用时出现不均一的现象

内阻小

1） 采用添加特种超细纤维的隔板，提高正、负极板的反应面，使电池内阻大幅度降低，并可以在使用过程中不会出现因隔板的耐疲劳性下降而内阻升高的现象

2） 采用50-60KG/㎡装配压力，有效改善注酸后极群压力减少导致电池内阻在使用异常增大的现象出现

充放电性能优良

1） 正板栅全部采用竖筋设计（无横筋），使极板电流密度分布更均匀，适用于不同放电性能要求，深放电性能更优越。

2） 正极板添加CK-98导电介质，使低温放电性能提高15%，电池恢复充电更充分。

自放电小

采用先进的电池内化成技术，生极板组立成电池后加入分析纯硫酸电解液化成，没有极板外化成制造中混入的杂质，自放电更低。

高强度外壳

采用强度ABS塑料，并可根据需要选用阻燃级ABS材料。

澳克赛斯蓄电池6GFM-12V100AH 12V系列产品说明

各位读者大家好，2021年04月燃料电池全球专利监控报告全新发布～本期监控报告主要内容包括三个部分，分别为：

1、2021年04月燃料电池领域公开专利整体情况介绍；

2、国内申请人专利公开情况介绍；

3、部分申请人公开专利介绍，具体专利技术包括丰田公司燃料电池冷藏车用电源系统、燃料电池老化处理方法；本田公司燃料电池MEA漏电检测、燃料电池启动方法；博世公司＆尼古拉双堆燃料电池系统工作方法。储氢相关技术部分专利一览等。

在电堆压堆与封装技术上，现代公司公开了一种电堆紧固装置与紧固方法，通过该装置与紧固方法可有效防止绝缘板在组装时被其他部件干扰或妨碍，从而显著增强组装效率；上海重塑公开了一种电堆封装结构，通过在通风组件进气管和出气管上设置多个气孔，可通过吹风将进气处的氢气吹散，并利用出气管将壳体内的气体排出，防止部分氢气进入至阴极，保障燃料电池工作安全性与性能；上海捷氢公开一种电堆封装箱，该封装箱通过支撑导向结构以及可调节支撑导向杆实现电堆的有效导向、定位和支撑，从而有效保护电堆；武汉泰歌公开了一种电堆组装机构，该组装机构通过夹具将待装配电堆固定在机架上，然后利用驱动装置将夹具转动至需要角度，保证装配所需条件、解决悬吊安装掉落的问题；爱德曼氢能公开了一种电堆封装装置，通过连接杆二升降、伺服驱动电机滑动，伺服驱动电机带动起子套筒给到上罩壳与燃料电池堆一面加装螺栓，然后通过伺服电机带动操作台转动，实现对不同侧面的加装。

在本月公开专利合作申请上，武汉理工大学与广东广顺新能源共同申请以下专利“一种基于充电－用氢模式的燃料电池剩余里程预测方法”、“燃料电池车辆驾驶行为分析方法、装置和存储介质”；博世公司与Nikola（尼古拉）共同申请以下专利：“用于使机动车的燃料电池系统运行方法”、“用于燃料电池电堆的冷却系统”；广东中以能源与中科院上海应物所共同申请“一种控制燃料电池稳定供氢的装置及其使用方法”的专利；北京科技大学与国网综合能源服务集团共同申请“一种有效识别电堆单元放电不一致性并对其进行相应调节，以保证每个单电池电信号处于安全工作范围内”的专利；上海重塑与同济大学共同申请了“一种燃料电池系统，该系统集成了供氢单元、澳克赛斯蓄电池6GFM-12V100AH 12V系列产品说明空气供应单元、水热管理单元以及电功率管理子系统，可提供更高的系统性能”的专利。