随着市场上原材料价格上涨，热喷涂技术越来越显示出它的重大经济和技术效益，在许多场合应用热喷涂技术，文化用品外壳喷漆，可以挽救许多本应报废的零件。此外，还可用低价材料制造零件，然后用热喷涂技术进行表面处理，使其耐磨性、防锈性、防热性防腐蚀性等能满足要求。
金属喷涂工艺也存在一些缺点，主要有:
(1)金属喷涂层与基体之间的结合强度差，涂层本身的抗拉强度也低。因此不适于压延滚动、切口及冲击模具等的修复。
(2)涂层的多孔组织，虽有助于润滑，但也容易产生呵蚀，因而在具有腐蚀性介质的条件下工作时，不宜采用。
(3)喷涂时由于雾点分散，形成飞溅和滑走现象，其溅开与滑走的金属颗粒多少随各种材料而异，其附着率也只能达到90%，因此，文化用品外壳喷漆供应，造成用料损失较多。
金属喷涂应用
①用于机械修复。用电弧喷涂中碳钢丝或弹簧钢丝可修复磨损的曲轴及机床的传动轴。喷涂Cr13钢可修复大型的挤压锤头。在电弧喷涂后，需要用酚醛树脂进行封闭并锤击封闭孔隙，再进行机械加工和抛光。用电弧法喷焊耐热和抗磨粒磨损的镍铬合金层，可修复大型的蒸汽加热辊等。
②用于抗强烈化学介质的机械零件。如采油用的酸化压裂车柱塞因经常在15～28%盐酸中工作，可用等离子炬喷涂镍-铬-硼-硅自熔合金。用电弧或等离子法在保护气氛下喷涂钛或钛钽层，可防止泵壳内表面以及搅拌器等受含有氯离子的氧化性酸的腐蚀。
③用于提高机械零件的耐磨性。在普通钢板上用等离子喷焊高铬铸铁，可使煤矿输煤机的中部槽板的使用期延长两倍。大型飞机发动机中的成千零件，经过金属、金属陶瓷和难熔材料等的喷涂，大修期可从4000小时延长到16000小时。
④用于改善机械零件其他摩擦性能。在铸铁基体上用电弧法喷铝青铜，可代替整体铸造的青铜件制造海上浮吊的大型推力轴承。用铬钢和钢两种线材喷涂铝合金基体，可以制造摩托车的碟状制动器。
涂层碎裂
1. 喷涂时喷枪移动太慢，以致一次喷涂的涂层过厚，造成涂层过热
2. 喷涂距离太近，促使涂层过热
3. 喷涂材料收缩率过高或含有较多的导致热烈冷碎的元素（如硫、磷等）
4. 电喷时，电流过高；气喷时，使用了氧化焰，涂层过分氧化
5. 喷好后的工件过度急冷而碎裂
6. 压缩空气中有水汽和油雾，降低了涂层的结合强度
7. 工件回转中心不准，文化用品外壳喷漆加工，喷涂火花偏斜在一面，使第二层涂层有厚有薄，收缩不均匀
涂层脱壳
1. 基体表面粗糙程度不够或有灰土等污物吸附，使涂层附着力降低
2. 工件含有油脂，喷涂时油脂溢出（特别是球墨铸铁曲轴）
3. 压缩空气中有可见的油和水
4. 喷枪离工件太远，当金属微粒达到工件前塑性降低，未能充分黏结
5. 车削与拉毛、拉毛与喷涂各道工序相隔时间太久，致使表面氧化
6. 磨削时采用氧化铝砂轮，致使局部过热而膨胀
7. 喷枪火花不集中，喷涂时火焰偏斜，致使金属微粒不能有力地黏附在工具表面
8. 工件线速度和喷枪移动速度太慢，喷涂中的夹杂物漂浮于表面，文化用品外壳喷漆电话，减低了附着强度
涂层分层
1. 采用间歇喷涂时，没有一次喷完，停得太久，涂层在磨光时会产生分层剥落现象
2. 喷涂中压缩空气带出的油和水溅在工件表面上
3. 喷涂场所不洁，每一层喷涂后有大量灰尘吸附到工件表面，使层与层间有外来物隔离或部分隔离
喷涂不耐磨
1. 喷涂时喷枪离工件太远，金属颗粒提早冷却，喷到工件上后成为疏松涂层，金属热喷涂涂层工作时，颗粒部分脱落，擦伤摩擦面
2. 磨削时有大量的砂轮屑嵌入涂层，擦伤表面
3. 金属丝进给速度太快，颗粒呈片状
4. 金属材料不合适，硬度不高、不耐磨（如钢丝的含碳量低，涂层太软）
5. 空气压力太低，喷涂距离太远，致使结合强度降低
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