定子绕组断路的原因
定子绕组断路的原因
(1) 绕组端部伸在铁心外面，导线易被碰断，或由于接线头焊接不良，长期运行后脱 焊，以致造成绕组断路。
(2) 导线质量低劣，导线截面有局部缩小处，原设计或修理时导线截面积选择偏小， 以及嵌线时刮削或弯折致伤导线，锥形转子制动电机，运行中通过电流时局部发热产生高温而烧断。
(3) 接头脱焊或虚焊，多根并绕或多支路并联绕组断股未及时发现，经一段时间运行 后发展为一相断路，或受机械力影响断裂及机械碰撞使线圈断路。
(4) 绕组内部短路或接地故障，没有发现，长期过热而烧断导线。
定子绕组断路故障的检查方法有哪几种？
定子绕组断路故障的检查方法有哪几种？ 定子绕组断路故障的检查实践证明，断路故障大多数发生在绕组端部、线圈的接 头以及绕组与引线的接头处。 因此， 发生断路故障后， 首先应检查绕组端部， 找出断路点， 重新进行连接、焊牢，包上相应等级的绝缘材料，再经局部绝缘处理，涂上绝缘漆晾干， 即可继续使用。定子绕组断路故障的检查方法有以下几种。
(1) 观察法 仔细观察绕组端部是否有碰断现象，找出碰断处。
(2) 万用表法 将电动机出线盒内的连接片取下，用万用表或兆欧表测各相绕组 的电阻，当电阻大到几乎等于绕组的绝缘电阻时，表明该相绕组存在断路故障。
(3) 检验灯法 小灯泡与电池串联，ZDY锥形转子制动电机，两根引线分别与一相绕组的头尾相连，若有 并联支路，拆开并联支路端头的连接线；有并绕的，ZDR锥形绕线转子制动电机，则拆开端头，ZDM锥形转子制动电机，使之互不接通。如果灯 不亮，则表明绕组有断路故障。
(4) 三相电流平衡法 对于 10kw 以上的电动机， 由于其绕组都采用多股导线并 绕或多支路并联， 往往不是一相绕组全部断路， 而是一相绕组中的一根或几根导线或一条 支路断开，所以检查起来较麻烦，这种情况下可采用三相电流平衡法来检测。 将异步电动机空载运行， 用电流表测量三相电流。 如果星形连接的定子绕组中有一相 部分断路，则断路相的电流较小。如果三角形连接的定子绕组 中有一相部分断路，则三相线电流中有两相的线电流较小。
电动机空载运行时检查定子绕组断路 如果电动机已经拆开，不能空载运行，这时可用单相交流电焊机作为电源进行测试。 当电动机的三相绕组采用星形接法时， 需将三相绕组串人电流表后再并联， 然后接通单相 交流电源，测试三相绕组中的电流，若电流值相差 5 ％以上，电流较小的一相绕组可能 有部分断路。当电动机的三相绕组采用三角形接法时，应先将绕组 的接头拆开，然后将电流表分别串接在每相绕组中，测量每相绕组的电流。比较各相绕组的电流，其中电流较小的一相绕组即为断路相。
(5) 电阻法 用直流电桥测量三相绕组的直流电阻，如三相直流电阻阻值相差大 于 2 ％时，电阻较大的一相即为断路相。由于绕组的接线方式不同，因此检查时可分为 以下几种情况。 对于每相绕组均有两个引出线引出机座的电动机， 可先用万用表找出各相绕组的首末 端，然后用直流电桥分别测量各相绕组的电阻 Ru 、 Rv 和 Rw ，最后再进行比较。
锥形转子制动电动机是很受欢迎的大型起重用电动机， 具有结构紧凑、体积小、重量轻等优点。在通电后， 锥形转子将受到一定的轴向磁拉力， 该磁拉力克服弹簧的阻力， 使转子向小端作轴向移动。固定在锥形转子轴上的风扇制动轮与后端罩脱开， 转子自由运转。断电后， 磁拉力消失， 在弹簧力的作用下， 锥形转子连同轴上的风扇制动轮与后端罩接触，使转子制动。 大型起重机械设备上为了保证制动安全性，会采用降低电动机转速或增大减速机的传动比来实现， 它可以降低动负荷力矩和静负荷力矩。通过以上力学达到降低速度提高制动的稳定性。所以说往往大型起重机械在起升速度上都是非常缓慢的。主要是为了解决制动问题，减少发热量。
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