国外对氟橡胶在航空发动机中使用温度极限为-35℃。
气透性
氟橡胶的气体溶解度比较大，其扩散速度比较小，总的气透性很小。在氟橡胶中，填料的加入，充填了橡胶内部的空隙，通气管接头，从而使硫化胶的气透性变小，这对于真空密封是很有利的。如配合适中，氟橡胶可解决10-7Pa真空密封。
耐燃性
氟橡胶遇火能燃烧，离火即自熄。
耐低温性能
氟橡胶的耐低温性能一般，变径直通气管接头，它能保持弹性的极限温度为-15~-20℃。随着温度的降低，它的拉伸强度变大，在低温下显得强韧的。在测2mm厚的标准试样时，它的脆性温度在-30℃左右;厚度1.87mm时为-45℃;厚度0.63mm时为-53℃;厚度0.25mm时为-69℃。一般氟橡胶的使用温度可略低于脆性温度。如美国标准MIL-25879D中规定使用温度为-40~205℃。
行业竞争
业界由于技术和质量没有大幅提升，引发了产品价格的竞争。氟橡胶新建产能的外延式扩张，技术来源单一，对高性能特种产品、关键共性技术、应用研究缺乏投入，其结果必然导致产品价格的竞争。
技术水平落后
尽管我国氟橡胶在汽车工业配件中的应用取得了较快的发展，产品质量与国外产品的差距在迅速缩小，但是在产品的品种、应用方面、加工方法及工艺设备等方面尚存在着较大的差距，比如国外氟橡胶有50多个品种，而国内目前只有10多个品种。
一般地说，六厘五通气管接头和三通接头，产品可以在-55℃到100℃之间使用。当成分增加时，该产品的耐热性、耐油性、耐磨性等都有提高，但其耐低温性会下降。的耐水胶好。一般在水输送系统中选择是因为橡胶件在使用中可能会碰到矿物油等油脂，承插塑料通气管接头零件，比如污水处理等。
硅橡胶弹性体是由聚二硅氧烷合成的。它具有优异的耐水性、耐候性、耐臭氧性等性能，同时还有气味小、易加工成型等优点。普通硅橡胶可以在-55℃到225℃之间使用。硅胶的缺点是抗拉伸强度不好，抗撕裂性和耐磨性也不好，价格也较高。
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