四川机械式柴油流量表
选型
选型 柴油流量计工作原理及结构：
柴油量计是由计量箱和装在计量箱内的一对椭圆齿轮，与上下盖板构成一个密封的初月形空腔（由于齿轮的转动，所以不是密封的）作为一次排量的计算单位。当被测液体经管道进入流量计时，由于进出口处产生的压力差推动一对齿轮连续旋转，不断地把经初月形空腔计量后的液体输送到出口处，椭圆齿轮的转数与每次排量四倍的乘积即为被测液体流量的总量（原理见图）。流量计主要是由壳体、计数器、椭圆齿轮和联轴器（分磁性联轴器和轴向联轴器）等组成。
柴油量计是由计量箱和装在计量箱内的一对椭圆齿轮，与上下盖板构成一个密封的初月形空腔（由于齿轮的转动，所以不是密封的）作为一次排量的计算单位。当被测液体经管道进入流量计时，由于进出口处产生的压力差推动一对齿轮连续旋转，不断地把经初月形空腔计量后的液体输送到出口处，椭圆齿轮的转数与每次排量四倍的乘积即为被测液体流量的总量（原理见图）。流量计主要是由壳体、计数器、椭圆齿轮和联轴器（分磁性联轴器和轴向联轴器）等组成。
柴油流量计流量信号（即椭圆齿轮的旋转速度n）的显示，有就地显示和远传显示两种。就地显示将齿轮的转动通过一系列的减速及调整转速比机构之后，直接与仪表面板上的指示针相连，并经过机械式计数器进行总量的显示。远传显示主要是通过减速后的齿轮带动磁铁旋转，使得弹簧继电器的触点以与磁铁相同的旋转频率同步地闭合或断开，从而发出一个个电脉冲远传给另一显示仪表。
流量测量与流体的流动状态无关，这是因为椭圆齿轮流量计是依靠被测介质的压头推动椭圆齿轮旋转而进行计量的。粘度愈大的介质，从齿轮和计量空间隙中泄漏出去的泄漏量愈小，因此核测介质的粘皮愈大，泄漏误差愈小，对测量愈有利。椭圆齿轮流量计计量精度高，适用于高粘度介质流量的测量，但不适用于含有固体颗粒的流体（固体颗粒会将齿轮卡死，以致无法测量流量）。如果被测液体介质中夹杂有气体时，也会引起测量误差。
柴油流量计，设计结构是：计量室由壳体和一对齿轮转子及上下盖板等组成，它们之间已知体积的空腔作为流量计的计量单元。齿轮转子靠其进出口处的微小压差推动旋转，并不断将进口的液体经空腔计量后送到出口。根据转子的转动次数传递给计算仪（二次表），输出指示流量。
柴油流量表主要优点
1、口径从8-250mm；
2、外壳材质有多种供选择：铝、不锈钢及铸钢、PPS、青铜等；
3、轴承材质有多种供选择：陶瓷、青铜、哈氏合金、碳化合物、PPS、不锈钢密封轴承等；
4、轴的材质：316不锈钢；
5、O型环的材质有VITON、氟橡胶、不锈钢、特氟隆供选择；
6、量程比10:1,最大可达50:1；
7、精度为±0.2%和±0.5%两种，重复性误差0.06%、0.16%；
8、安装时需加装过滤器；
9、粘度最高可达1000Pa.s；
10、压力等级最高可达6.3MPa；
11、耐温等级最高可达-20～40℃；