桥面伸缩缝 伸缩缝的施工与浇筑施工过程中,梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况:由于缝距太小,橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车;由于缝距过大,荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢,产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝本身造成隐患;施工时伸缩装置安装的不好,桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好,使用过程中,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。
桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏,将严重影响行车的速度、舒适性与安全,甚至造成行车安全事故。桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分,在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素影响下,桥跨上的结构也是会产生变形,从而使梁端再次产生位移。桥梁伸缩缝在施工前的准备工作也很重要,下面一起来了解安装前的一些安装要求和施工方法。
桥梁的横断面图(包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸)。伸缩装置的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。用户有特殊要求应明确注明。若用户不提供定位值,则我公司一律按产品的额定伸缩量的一半值定位出厂。
桥梁伸缩缝焊接注意要点,都是一些实际的操作经验,有不明白的再来问我。为了避免焊接过程中的热变形,必须遵循点焊和固定的程序,然后完成焊接操作。焊接时,应随时用三米直尺和塞尺检查路面伸缩缝结构的平整度,平整度控制在2毫米。伸缩缝结构本身的平整度也应在2 mm以内的任何时候进行检查和控制。
伸缩缝焊接准备焊接工艺是将伸缩缝施工焊接工艺是将伸缩缝施工钢筋与桥梁预埋钢筋焊接牢固。一般情况下,当达到预定的安装温度时,一侧焊接牢固,另一侧焊接牢固。焊工数量合理,尽量缩短焊接时间。焊接过程中应及时拆除四肢槽钢,焊接完成后应及时拆除伸缩缝锁紧板。拆除锁紧板至开始焊接操作的时间间隔不得超过一个温差周期。在温差期间,温度变化一般小于6摄氏度,即从上午9:00到下午4:00或从下午8:00到早上7:00,以避免因温差过大而引起伸缩缝变形。
伸缩缝焊接气温焊接过程中出现预埋钢筋
焊接过程中出现预埋钢筋与伸缩缝构造连接筋距离过大时,可采取钻孔植筋的方法进行操作。
伸缩缝植筋操作
钻孔后要及时清除钻孔作业残渣,有必要使用压缩空气清理孔内,使植筋胶更好的发挥作用。
伸缩缝安装前清理钻孔残渣
当预埋钢筋与伸缩缝距离过大时,可采用钻孔植筋作业;当距离过小时,可增设U型钢筋分别连接焊接。焊接后密封U型钢的垂直倾斜角应小于25度。否则,仍然需要钻孔和钢筋。
伸缩缝与预埋钢筋间距过小焊接
封口U型筋焊接完成后其垂直倾角应小于25°,未封口U型筋焊接完成后其垂直倾角为90°。